„Es ist einfach dumm“: Der frustrierendste Schmerzpunkt des Glacier-Nationalparks ruiniert das Besuchererlebnis

Im Jahr 2024 brach der Glacier National Park Rekorde und begrüßte über 3,2 Millionen Besucher – ein Anstieg von 9,4 % gegenüber 2023. Jetzt ist im Jahr 2025 genauso viel los, wenn nicht sogar noch mehr. Yellowstone, das Gegenstück des Parks in Montana und Wyoming, ist ebenfalls auf dem Weg zu einem Rekordbesuchsjahr, aber die düstere Realität, in beliebte Parks wie Yellowstone und Glacier zu gelangen, zeigt sich bereits an geschäftigen Tagen. Lange Schlangen von Autos, die einsteigen wollen, führen zu riesigen Wartezeiten, und sobald sie einsteigen, gibt es ein noch größeres Problem: Wo und wie um alles in der Welt können all diese Fahrzeuge parken? Die Antwort? Scheinbar illegal.

Der NPS nutzt Parkgebühren und strenge Regeln, um die Nachfrage zu steuern und den Unterhalt zu finanzieren; In den letzten Wochen haben sich jedoch viel zu viele Besucher so verhalten, als würden die Regeln einfach nicht für sie gelten, insbesondere wenn es um eines der größten Probleme geht, mit denen Besucher bei der Anreise mit dem Fahrzeug konfrontiert sind: Ja, das Parken.

Einige sind der Meinung, dass der NPS aufgrund von Finanzierungskürzungen im Zusammenhang mit dem „One Big Beautiful Bill“ unter chronischem Personalmangel leidet (ein Personalverlust von etwa 25 % seit dem Amtsantritt von Präsident Trump), der Mangel an Parkplätzen und das größere Problem illegaler Parkplätze in berühmten Nationalparks wie dem Glacier nicht ordnungsgemäß kontrolliert wird (anscheinend gilt das Gleiche auch für starken Verkehr). Obwohl unbestätigt ist, ob Kürzungen und Personalprobleme irgendetwas mit dem Parkproblem zu tun haben, sind sich viele Besucher und Einheimische trotz der jüngsten Proteste am Eingang von Glacier wegen mangelnder Personal- und Arbeitsbedingungen einig, dass der Park die Menge an Menschen (und Fahrzeugen), die er empfängt, einfach nicht bewältigen kann, die immer größer wird. Jetzt äußern Parkliebhaber selbst ihre Frustration (und auch ihr Mitgefühl für das angespannte NPS-Personal), da das Problem das Besuchererlebnis stark belastet.

Darüber hinaus haben einige Parkfans ein weiteres Problem angesprochen, das aus der Tatsache resultiert, dass das Hauptpark- und Verkehrskontrollsystem von Glacier (zeitgesteuerte Einfahrtsreservierungen für Fahrzeuge) tatsächlich keine Parkplätze garantiert. Was genau ist also das Problem? Was sagen Parkbesucher und was unternehmen die Verantwortlichen des Glacier-Nationalparks dagegen?

Illegales Parken im Glacier National Park ruiniert vielen Besuchern das Erlebnis

Überfüllter Parkplatz am Logan Pass mit Staus im Glacier National Park, Montana, MT, USA
GlacierNPS, Wikimedia Commons

Es ist kein Geheimnis, dass im Glacier National Park viel Fahrzeugverkehr herrscht, was bedeutet, dass Besucher, die mit dem Auto anreisen, einen Parkplatz benötigen. Rekordbesucherzahlen und möglicherweise die Auswirkungen eines verringerten NPS-Personalbestands für die Verwaltung und Durchsetzung des legalen Parkens veranlassen manche Menschen zu der Annahme, dass es einen kumulativen Effekt auf die Stauung von Fahrzeugen und das illegale Parken gibt.

Viele Besucher und Mitglieder der Öffentlichkeit haben ihre Überzeugung zum Ausdruck gebracht, dass die in diesem Sommer zu beobachtende Kürzung der Zahl der Festangestellten und Saisonkräfte um etwa 25 % es den NPS-Mitarbeitern erschwert, den Überblick über illegales Parken zu behalten, obwohl es keine offiziellen Beweise dafür gibt, dass beides in Verbindung steht. Kombinieren Sie diesen geringen Personalbestand mit der Tatsache, dass es genügend Besucher gibt, die das Gefühl haben, dass die Parkregeln von Glacier für sie nicht gelten – indem sie Straßen blockieren und den Verkehrsfluss und das Parken für alle anderen stören – und viele Einheimische und Parkbesucher sind sich einig, dass das Potenzial für größeres Chaos für diejenigen besteht, die sich an die Regeln halten.

In vielen Teilen des Parks gibt es Probleme mit illegalem Parken, aber die beliebteste Straße, die Going-to-the-Sun Road (früher als Amerikas schönste Straße bezeichnet), ist an verkehrsreichen Tagen, insbesondere in der Hochsaison im Sommer, besonders betroffen. Tatsächlich hatten die Mitarbeiter des Glacier-Nationalparks in letzter Zeit offenbar genug; die offiziellen Social-Media-Konten des Parks, beide aufFacebookund Instagram griffen darauf zurück, Touristen zu alarmieren, die sich schlecht benahmen und die offiziellen Parkschilder offensichtlich ignorierten.

Überfüllte Parkplätze und Staus am Logan Pass, Glacier National Park, Montana
GlacierNPS, Wikimedia Commons

Glacier hat ein Video geteilt, in dem mehrere Besucher gegen die Regeln verstoßen, indem sie illegal geparkt haben (siehe unten), und der Park hat die Kommentare zu seinem Instagram-Beitrag deaktiviert. Das Video zeigt lange Schlangen von Fahrzeugen, die rechtswidrig auf der schmalen Autobahn der Straße geparkt sind, und veranlasste Glaciers Social-Media-Konten, die Öffentlichkeit vor den Gefahren für andere Autofahrer und den Auswirkungen auf die Vegetation entlang der Straße zu warnen.

Darüber hinaus scheinen nicht nur NPS-Mitarbeiter über illegale Parker im Glacier-Nationalpark frustriert zu sein. Die Besucher selbst haben die Nase voll. Lokale Nachrichtenagentur,Die Hungry Horse News, befragte mehrere Besucher des Glacier-Nationalparks im Apgar Visitor Center, vor allem im Hinblick auf die finanziellen Kürzungen des NPS. Einige der Befragten brachten jedoch Beschwerden über illegales Parken und ihre Frustration über das Problem zur Sprache.

„Es ist einfach dumm. Ich habe gerade die Tour mit dem roten Bus gemacht und unser Guide hat uns darüber informiert, wie schwer es in dieser Saison war, illegales Parken im gesamten Glacier Park durchzusetzen. Es gab falsche Vorstellungen über die Verwaltung der Staatsausgaben“, sagte Nic LeCheminant aus Centerville, Utah, gegenüber The Hungry Horse News.

Zusätzlich zu den Kürzungen der NPS-Finanzierung, von denen einige glauben, dass sie die Kontrolle illegalen Parkens für das Parkpersonal erheblich erschweren (obwohl dies für Glacier wiederum nur spekulativ ist), und den Rekordbesucherzahlen, die die verfügbaren Parkflächen belasten, stellt ein weiteres Problem den Verkehr und das Parken im Park vor Herausforderungen. DerSwiftaktuelles Bauprojektbegann im Herbst 2024 und wird voraussichtlich bis mindestens Mitte Mai 2026 andauern, was möglicherweise zu mehr Staus und Parkplatzproblemen führen wird. Da das Problem der Parkverfügbarkeit, des illegalen Parkens und der Überlastung von Fahrzeugen für Besucher des Glacier-Nationalparks ein großes Problem darstellt, das trotz rekordverdächtiger Besucherzahlen so schnell nicht verschwinden wird, was unternehmen die Parkbeamten, um dem Ganzen entgegenzuwirken?

Was der Glacier National Park gegen sein Parkproblem unternimmt

NPS-Ranger setzt Verkehrsbeschränkungen in vielen Gletschergebieten im Glacier National Park, Montana, MT, USA durch
GlacierNPS, Wikimedia Commons

Der Glacier National Park versucht sein Bestes, um seine Park- und Verkehrsprobleme mit den ihm zur Verfügung stehenden Ressourcen zu lösen, die angesichts der möglichen Kürzung der Bundesmittel um eine Milliarde US-Dollar möglicherweise geringer sind, als sie sein sollten (obwohl ein neuer Gesetzentwurf auf diese kolossale Kürzung abzielt). Darüber hinaus bedeutet der Einstellungsstopp von Glacier bis Oktober, dass freie Stellen nicht zu einem Zeitpunkt besetzt werden können, zu dem der Park am meisten mehr Arbeitskräfte benötigt – im Sommer, der überfülltesten Zeit des Jahres. Trotzdem sagten die Kongressabgeordneten von Montana Berichten zufolge, sie hätten mit der Parkleitung gesprochen und erfahren, dass der Park über genügend Personal verfüge, um zu funktionieren, wie The Hungry Horse News berichtete.

Autos fahren auf der Going-to-the-Sun-Straße im Glacier National Park, Montana, MT, USA
Shutterstock

Dennoch besteht eine Lösung zur Lösung der Fahrzeugprobleme darin, auf kostenlose Parkplätze zu verzichten und stattdessen einen Parkplatz zu nutzenFahrzeugreservierungen mit zeitlich begrenzter Einfahrtkostenpflichtiges System. DerNPS-Websiteerklärt, wie die kostenpflichtige Einfahrt und das Parken von Fahrzeugen dazu beitragen, das Stauproblem in den Griff zu bekommen.

„Parkgebühren sind ein etabliertes Instrument der öffentlichen Verwaltung, insbesondere in Gebieten, in denen die Nachfrage das Angebot übersteigt. Kostenloses Parken auf der Straße kann zu einer erhöhten Fahrzeugnutzung und mehr Verkehrsstaus führen. Durch die Einführung von Parkgebühren fördert der National Park Service eine effizientere Nutzung der verfügbaren Parkplätze, was einen schnelleren Fahrzeugumschlag ermöglicht und insgesamt mehr Besucher unterbringt.“

Im Glacier National Park ist das Fahrzeugreservierungssystem mit zeitlich begrenzter Einfahrt nur in der verkehrsreichsten Zeit des Jahres in Betrieb (und es garantiert nicht unbedingt einen Parkplatz). Vom 13. Juni bis 28. September sind für die Westseite der Glacier’s Going-to-the-Sun Road und North Fork zeitgesteuerte Fahrzeugreservierungen erforderlich. Sie gilt allerdings nur zwischen 7 und 15 Uhr.

Siehe auch:Der Glacier-Nationalpark verzeichnet dank dieser einen Regeländerung einen massiven Besucheranstieg

Voller Logan Pass-Parkplatz im Glacier National Park, Montana
GlacierNPS, Wikimedia Commons

Auf der Seite des Parks auf der NPS-Website heißt es: „Der Park ist rund um die Uhr geöffnet und Besucher können die Fahrzeugreservierungsbereiche vor 7 Uhr morgens oder nach 15 Uhr ohne Fahrzeugreservierung betreten.“ Laut NPS erfolgen die zeitgesteuerten Eintrittsblöcke von Glacier in Schritten von zwei Stunden, wie unten beschrieben.

Zeitgesteuerte Fahrzeugeinfahrt in den Glacier National Park:

• 7 am–9 am
• 9 am–11 am
• 11 am–1 pm
• 13–15 Uhr

Während diese Stunden die verkehrsreichste Zeit des Tages sind, insbesondere an den beiden genannten Standorten, stellt dies ein potenzielles Problem dar, da Fahrzeugreservierungen nicht bedeuten, dass das Parken garantiert ist. Das Problem ist auch für diejenigen, die den Park außerhalb dieser Zeiten mit dem Fahrzeug besuchen, besonders relevant:Wie wirken sich die begrenzten Öffnungszeiten für zeitgesteuerte Fahrzeugreservierungen auf diejenigen aus, die vor 7 Uhr morgens einfahren und parken?? Wäre es dann für viele Besucher nicht leicht genug, jederzeit vor 7 Uhr morgens ohne Fahrzeugreservierung einzufahren und alle verfügbaren Parkplätze zu belegen, sodass es für diejenigen mit Fahrzeugreservierung nahezu unmöglich wäre, nach 7 Uhr morgens einen Parkplatz zu bekommen? Das ist eine Sorge, die einige Parkbesucher in den sozialen Medien geäußert haben, insbesondere auf Reddit. Ein Reddit-Benutzer hat eine erstelltPostgenau diese Frage vor ihrem Besuch stellen.

„Wenn ich die Fahrzeugeinfahrt auf sagen wir 11 Uhr morgens festgelegt habe, werde ich dann nicht einfach an einer Parklücke auftauchen, umdrehen und mit leeren Händen nach Hause gehen? Werden die Leute andere abgeben und gehen? Ich habe gerade vor, vor Sonnenaufgang dort anzukommen, in der Früh bis Mittag zu wandern und dann wegen dieses Problems zurückzukehren“, schrieb der Reddit-Benutzer.

Eine Person in den Kommentaren wiederholte die Bedenken des Originalplakats und erklärte: „Das Problem besteht darin, dass der zeitgesteuerte Einlass morgens vor 7 Uhr nicht durchgesetzt wird. Der Park würde mit den Eintrittsgebühren viel mehr Geld verdienen, wenn er zusätzliche Leute anheuern und rund um die Uhr am Gate bezahlen würde.“ Viele andere Reddit-Benutzer antworteten jedoch im Kommentarbereich mit Erklärungen, die darauf hindeuteten, dass das Parken von Parkplätzen durch Personen ohne Reservierung möglicherweise nicht so häufig vorkommt, und verwiesen auf eine hohe Besucherfluktuation.

Was andere Reddit-Befragte geschrieben haben

„Die Mehrheit der Menschen, die durch die Gegend fahren, parken nur für kurze Zeit. Auf den meisten Parkplätzen herrscht reger Verkehr. Wer vor 6 Uhr dort ankommt, beendet seine Wanderung oft am Vormittag, je nachdem, wohin er geht. Die überwiegende Mehrheit der Menschen unternimmt keine Wanderungen von mehr als 10 Meilen.“

„An den meisten Orten kommen und gehen mehr Leute, als man denkt. Logan Pass kann schwierig sein, aber die anderen Grundstücke haben eine hohe Fluktuation.“ In der Zwischenzeit schrieb ein anderer: „Wenn du die Pullover machen willst, dann ist das um 11 Uhr morgens in Ordnung. Wenn du am Pass parken willst, hast du wahrscheinlich [Schimpfwort gelöscht] Pech, aber vielleicht erwischst du jemanden beim Verlassen, jemanden wie dich, der um 6 Uhr morgens dort ankam.“

„Ja, es ist ziemlich ineffektiv und ich denke, dass der Eingangsverkehr noch dichter wird. Aber das ist, wenn man versucht, die beliebtesten Ausgangspunkte für Wanderwege zu erreichen. Alles andere sollte leicht zu erreichen sein. Die Seen haben viele Zugangspunkte und sind selten voll, das Gleiche gilt für Lodges.“

Ein Benutzer erklärte auch die vermeintliche wahre Absicht hinter dem Reservierungssystem (d. h. es nicht den Besuchern einfacher zu machen) und warum es verwendet wird, indem er schrieb:

„Wenn man davon ausgeht, dass der einzige Zweck davon darin besteht, den Besuchern zu dienen, sieht das verständlicherweise etwas seltsam aus. Aber darum geht es eigentlich nicht. Es geht darum, die Besucherzahlen gleichmäßiger über den Tag zu verteilen und den massiven Zustrom von 9 bis 11 Uhr zu dämpfen, der früher an mehreren Parkeingängen auftrat. Die Besucherzahlen sind so hoch geworden, und die Straßeninfrastruktur im Park kann einfach nicht den gesamten Verkehr auf einmal aufnehmen. Auf der Westseite staute sich der Verkehr gefährlich auf den Highway 2, und das gab es auch.“ Es gab Fälle, in denen das Verkehrsaufkommen im Park die Notfallmaßnahmen behinderte.“

Ein anderer Benutzer betonte, dass es auch um die Sicherheit gehe, die auf der beliebten Going-to-the-Sun-Straße ein großes Problem darstellen könne.

„Hat überhaupt nichts mit Parken zu tun, sondern nur aus Sicherheitsgründen. Das ist schon seit vielen Jahren ein Problem. Seit den frühen 90er Jahren wird seit vielen Jahren davon gesprochen, dass Shuttles nur GTSR nutzen. Nur gibt es auf der Westseite keinen Platz für die Fahrzeuge, sondern den Highway 2. Dann blockieren die Fahrzeuge GTSR und die Einsatzfahrzeuge können nicht zu ihren eigentlichen Notfällen gelangen“, schrieb der Benutzer.

Auch die zeitgesteuerte Einfahrt für Fahrzeuge ist nicht die einzige Lösung; Um die Sache noch einfacher zu machen, hat Glacier damit begonnen, einen neuen, aber temporären Wanderer-Shuttle für die Region Many Glacier Valley anzubietender NPS dargelegtvor dem Sommer. Besucher müssen jedoch weiterhin im Voraus Eintrittskarten mit Zeitbegrenzung kaufen, die für den Zugang entlang der Many Glacier Road erforderlich sind – einem Bereich, in dem das Parken äußerst begrenzt ist und nur Personen mit einer genauen Reservierung, einschließlich eines Shuttle-Tickets oder einer Unterkunftsreservierung, oder solchen, die einen kommerziellen Service nutzen, zur Verfügung steht. Darüber hinaus gab es eine Reihe von Beschwerden über zweistündige Wartezeiten auf eine Fahrt mit dem kostenlosen Shuttleservice des Glacier.

Überlastete Parkplätze an der Lake McDonald Lodge im Glacier National Park, Montana
GlacierNPS, Wikimedia Commons

Während der Glacier National Park also weiterhin einige der höchsten Touristenzahlen der letzten Jahre verzeichnet, während Finanzierungskürzungen und Einstellungsstopps möglicherweise zu Personalmangel führen, halten einige seiner Probleme, vom Parken bis zum Verkehr, die Besucher auf Trab. Obwohl der Park eine Reihe von Maßnahmen ergriffen hat, um illegales Parken einzudämmen und Verkehrsstaus einzudämmen, scheint es, dass er immer noch einen Weg hat, diese Probleme ein für alle Mal zu lösen – und viele Menschen glauben, dass diese Probleme im Laufe der Zukunft nur noch schwieriger werden könnten, wenn die NPS-Finanzierungskürzungen und Einstellungsstopps der US-Regierung sowie steigende Parkbesuche irgendetwas ändern.