So fliegen Sie mit Punkten und Meilen nach Brasilien

Brasilien ist das größte Land Südamerikas und eines der am stärksten mit den Vereinigten Staaten (USA) verbundenen Länder. Nach Angaben von Cirium, einem Luftfahrtanalyseunternehmen, gab es im Oktober mehr als 1.600 Hin- und Rückflüge zwischen den USA und Brasilien. Sechs Fluggesellschaften verbinden die beiden Länder: drei amerikanische und drei brasilianische Fluggesellschaften.

(AA) hat den größten Marktanteil aller Fluggesellschaften, verfügt jedoch nicht über das höchste Sitzplatzangebot. Unterstützt durch den Betrieb am Miami International Airport (MIA) bietet AA im Oktober 346 Hin- und Rückflüge an. LATAM Brasilien belegt mit einem Angebot von mehr als 100.000 den zweiten Platz bei der Anzahl der Flüge, aber den ersten Platz bei der Anzahl der Sitzplätze.

Die Aufteilung nach Anzahl der Flüge ist wie folgt:

Fluggesellschaft	Anzahl der Flüge
American Airlines	346
LATAM Brasilien	318
United Airlines	310
Azul Linhas Aéreas	270
Delta Air Lines	213
Gol Linhas Aéreas	152

Das Sitzplatzangebot, das im Oktober insgesamt mehr als 400.000 beträgt, gliedert sich wie folgt:

Fluggesellschaft	Anzahl Sitzplätze
LATAM Brasilien	101.828
American Airlines	94.683
United Airlines	79.670
Azul Linhas Aéreas	73.706
Delta Air Lines	53.879
Gol Linhas Aéreas	28.272

Jede Fluggesellschaft hat unterschiedliche Preise für unterschiedliche Strecken. Um einen gleichmäßigen Vergleich zu ermöglichen, vergleichen wir in diesem Artikel Flüge der drei amerikanischen Fluggesellschaften von New York nach São Paulo.

American Airlines

Im Oktober, nach dem Start der Flüge vom Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) und John F. Kennedy International Airport (JFK) nach

RIOgaleão – Aeroporto Internacional Tom Jobim (GIG), American wird zwei brasilianische Städte auf insgesamt sechs Strecken bedienen. Derzeit wird nur São Paulo von DFW und JFK angeflogen. Die verkehrsreichste Route der Fluggesellschaft ist von Miami nach São Paulo, derzeit gibt es zwei tägliche Flüge.

Der Dezember markiert den Beginn des Sommers in Brasilien und ist auch eine Zeit, in der viele geliebte Menschen nach Hause zurückkehren, um bei ihren Familien zu sein. Daher ist der Flugpreis im Dezember nicht der günstigste, aber er ist ein guter Bezugspunkt für diesen Artikel.

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Bei American Airlines gibt es für einen Hin- und Rückflug von JFK nach GRU vom 11. bis 18. Dezember 100.000 AAdvantage-Punkte. Dies gilt jedoch nicht für den Nonstop-Flug. Möchte man nonstop fliegen, beginnt der Hin- und Rückflug bei 125.500 Punkten. Der Hinflug von JFK startet um 18:45 Uhr und landet am folgenden Tag um 06:05 Uhr in São Paulo, während der Rückflug um 23:15 Uhr abfährt und um 06:59 +1 in New York ankommt.

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United Airlines

Von den drei amerikanischen Fluggesellschaften hat United den zweitgrößten Marktanteil. Die in Chicago ansässige Fluggesellschaft bietet fünf Strecken von vier Abflugorten in den USA an. Chicago, Houston, Washington Dulles und Newark sind alle mit Brasilien verbunden, wobei Houston die einzige Stadt ist, die auch mit Rio de Janeiro verbunden ist.

Jeder der Flüge wird täglich mit verschiedenen Flugzeugen bedient:

• Newark-Guarulhos: Boeing 777-200
• Washington-Guarulhos: Boeing 767-400ER
• Houston-Rio de Janeiro: Boeing 767-300ER
• Houston-Guarulhos: Boeing 787-9
• Chicago-Guarulhos: Boeing 787-10

Aufgrund der Flugzeugkapazität ist das Sitzplatzangebot am höchsten vom Chicago O'Hare International Airport (ORD), das niedrigste vom George Bush Intercontinental Airport (IAH) nach Rio.

Eine schnelle Suche im United Airlines Mileage Plus-Programm zeigt, dass der günstigste Tarif zu den gleichen Daten wie der oben genannte American Airlines-Flug 56.000 Meilen Hin- und Rückflug beträgt. Für den Nonstop-Flug beträgt die Mindestgebühr jedoch 64.700 Meilen in der Economy-Klasse. Für 103.900 Meilen konnten Passagiere in der Premium Plus-Kabine von United hin und zurück fliegen.

Beim Nonstop-Flug startet die Strecke von Newark um 22:45 Uhr und landet um 10:15 Uhr am nächsten Morgen in Brasilien, während die Rückstrecke São Paulo um 21:30 Uhr verlässt und um 05:20 Uhr in Newark ankommt.

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Delta Air Lines

Von den drei amerikanischen Fluggesellschaften hat Delta die kleinste Verbindung nach Brasilien. Doch zum Ausgleich führt LATAM Brasil im Rahmen seines Joint Ventures mit Delta mehrere Flüge durch. Im Oktober hat Delta nur drei Strecken nach Brasilien, zwei von Atlanta und eine von New York.

Vom Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) fliegt Delta sowohl nach São Paulo als auch nach Rio. Nach São Paulo fliegt die Fluggesellschaft zwei tägliche Flüge, einen über Nacht und einen tagsüber. Von JFK fliegt Delta über Nacht nach São Paulo.

Für Flüge nach Brasilien setzt Delta größtenteils seine älteren Großraumflugzeuge ein, hat aber vor Kurzem damit begonnen, den Airbus A330-900 (A330neo) nach São Paulo einzusetzen. Nur ein paar Mal pro Woche wird das Neo verwendet. Delta setzt eine Mischung aus A330neo, A330-300 (CEO) und Boeing 767-300ER ein.

Für einen Hin- und Rückflug von JFK nach GRU vom 11. bis 18. Dezember beginnen die Preise bei 99.000 SkyMiles Hin- und Rückflug in Basic. Für den Hin- und Rückflug in der Hauptkabine auf Nonstop-Flügen betragen die Kosten 114.000 SkyMiles.

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Verstärkter Betrieb im brasilianischen Sommer

Wenn der Sommer vor der Tür steht, verstärken sowohl Delta als auch American ihre Aktivitäten in Brasilien, insbesondere in American. Wie oben erwähnt, sind im Oktober 346 Hin- und Rückflüge von American Airlines geplant. Bis Dezember sind es 531 Flüge.

Im Januar hat American 523 Flüge, die dann im Februar auf 425 Flüge sinken, bevor sie im März auf 506 ansteigen. Im April kommt es dann zu einer Abkühlung mit 300 Flügen.

Foto: Ian Dewar Photography | Shutterstock

Delta, das im Oktober 213 Flüge durchgeführt hat, hat im Dezember 249. Im Dezember steigt diese Zahl auf 310 Flüge, was dem Flugbetrieb von United in diesem Monat entspricht. Im Februar hält Delta mit United Schritt, sinkt jedoch auf 280 Flüge. Wie bei American dauerte der erhöhte Betrieb von Delta bis März, bevor er im April wieder zurückging.