So buchen Sie SAS-Flüge mit Delta SkyMiles

SAS verließ die Star Alliance im September 2024 und ist nun Mitglied der SkyTeam-Allianz. Damit haben sich die Möglichkeiten zur Buchung von Flügen mit Meilen geändert. Es ist jetzt möglich, SAS-Flüge mit Delta SkyMiles zu buchen, und auch andere SkyTeam-Mitglieder werden dies zulassen (sofern dies noch nicht geschehen ist). Dies eröffnet Delta SkyMiles-Mitgliedern neue Optionen: SAS-Flüge können einzeln oder im Rahmen von Buchungen bei Delta Air Lines oder anderen Partnern gebucht werden.

Verlassen der Star Alliance

SAS, eines der Gründungsmitglieder der Star Alliance (der weltweit ersten Airline-Allianz), ist nicht mehr Mitglied. Am Sonntag wechselte die skandinavische Fluggesellschaft ihre Teams zur SkyTeam-Allianz. Dies geschah, als die Air France-KLM-Gruppe etwa 20 % der Anteile an SAS erwarb und so den Wechsel erzwang.

„Dies ist der Beginn einer neuen Ära für SAS. Ab heute werden unsere Kunden dank des unermüdlichen Einsatzes aller SAS-Kollegen einen reibungslosen Übergang zu SkyTeam erleben. Die Partnerschaft wird unseren Passagieren neue Möglichkeiten eröffnen, unser globales Netzwerk erweitern und es uns ermöglichen, eng mit gleichgesinnten Fluggesellschaften zusammenzuarbeiten.“ – Anko van der Werff, Präsident und CEO, SAS

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Die Übernahme erfolgte im Oktober 2023 und es wurde angekündigt, dass der Allianzwechsel noch in diesem Jahr erfolgen würde. Aber

Castlelake und Lind Invest waren nicht der einzige, der eine Beteiligung an SAS erwarb, und investierten gemeinsam fast 1,2 Milliarden US-Dollar. Nachdem die Fluggesellschaft nun auf SkyTeam umgestiegen ist, hat sie bereits entsprechende Änderungen im Streckennetz in den USA angekündigt

Hubs.

Foto: Flypix | Shutterstock

Im Januar dieses Jahres kündigte SAS an, den Flug zu seinem neunten US-Ziel, Atlanta, aufzunehmen. Der Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) ist die Heimat von Delta, weshalb die Aufnahme von Flügen ein wichtiger strategischer Schritt bei der Umstellung der Allianz ist. Im Juni wurden tägliche Flüge eingeführt und durch eine bereits bestehende Codeshare-Vereinbarung mit Delta wurde den Passagieren von SAS eine bessere Konnektivität im Netzwerk von Delta geboten.

Im Sommer wird der Flug täglich mit dem Airbus A330 durchgeführt. Im Winter werden die Frequenzen auf fünf wöchentlich reduziert und die Ausrüstung auf den Airbus A350 umgestellt. SAS fügte nicht nur ein neues Ziel hinzu, sondern erweiterte auch den Betrieb zu zwei Delta-Drehkreuzen, New York JFK und Boston.

Laut einem Bericht von Simple Flying vom April sagte SAS-Chef Anko van der Werff, dass das US-Netzwerk der Fluggesellschaft entwirrt werde.

„Atlanta war überhaupt keine überraschende Entscheidung. Sie werden im Laufe der Zeit sehen, dass wir unser Star Alliance-Netzwerk und unsere Konnektivität in Nordamerika und darüber hinaus schrittweise entwirren werden. Wir werden SkyTeam wirklich aufbauen.“

Werff fügte hinzu, dass Flüge nach ATL in Zukunft den Betrieb der Fluggesellschaft zum Chicago O’Hare International Airport (ORD) ersetzen würden, den Drehkreuzen sowohl von United Airlines als auch von American Airlines. Im Raum New York werden Flüge zum John F. Kennedy International Airport (JFK) den Betrieb zum Newark Liberty International Airport (EWR) ersetzen. Wie schnell diese Änderung erfolgen kann, hängt von der Verfügbarkeit von Slots am JFK ab.

Foto: Omar F. Martinez | Shutterstock

Buchung von SAS-Flügen mit Delta

Da SAS nun SkyTeam beigetreten ist, ist es möglich, Delta SkyMiles für die Buchung von Flügen zu nutzen. Es gab eine Verzögerung, bis dies möglich war, aber da am 25. September ein Codeshare-Abkommen in Kraft trat, scheinen Buchungen mit Meilen nun möglich zu sein.

Alle Flüge mit SkyMiles-Meilen werden dynamisch berechnet. Die Fluggesellschaft bietet oder veröffentlicht keine Festpreistarife mehr für Prämienflüge. Dies ist ein häufiger Trend, den wir bei Treueprogrammen von Fluggesellschaften beobachten, insbesondere in den USA.

SAS-Routen werden jetzt in der Suche nach Prämienflügen neben Delta Air Lines-Flügen oder Optionen mit anderen Partnern angezeigt. Die Preise dürften bei verschiedenen Fluggesellschaften ähnlich sein. Delta hat die Lücken zwischen sich und seinen Partnerfluggesellschaften schnell geschlossen und so für minimale Abweichungen gesorgt, zumindest bei Reisen in die und aus den USA.

Einige Beispiele für SAS-Buchungen mit SkyMiles

Angesichts dieser dynamischen und sich ändernden Prämienpreise ist die Suche über das SkyMiles-Buchungsportal die beste Möglichkeit, die Tarife anzuzeigen. Wenn Sie sich eine der direkten US-Strecken von SAS ansehen, zeigt die folgende Suche Flugoptionen kurz vor dem Abflug für die Route von San Francisco (SFO) nach Kopenhagen (CPH). Dies zeigt die Verfügbarkeit in Economy- und Premium-Economy-Kabinen (oder gleichwertigen Kabinen) bei SAS, Delta Air Lines und bei KLM. Nur der SAS-Flug ist direkt, aber alle drei Optionen kosten den gleichen Preis:

• 66.000 Meilen in der Economy-Klasse (verfügbar mit SAS, Delta und KLM).
• 105.000 Meilen in der Premium Economy (verfügbar mit SAS und Delta).
• 375.000 Meilen in der Business Class / Delta One (nur mit Delta verfügbar).

Foto: Delta Air Lines

Auch Anschlussflüge mit Delta sind möglich. Das folgende Beispiel zeigt eine Reiseroute mit Abflug am 8. Oktober, mit einem von Delta durchgeführten Flug von SLC nach LHR und anschließendem Anschlussflug von SAS nach OSL. Auf dem Rückflug ist SAS nicht verfügbar und Sie können entweder in Paris mit Air France oder in Amsterdam mit KLM umsteigen

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Wohin SAS in den USA fliegt

Nach Angaben vonKerze, ein Luftfahrtanalyseunternehmen, SAS hat diesen Monat 616 Hin- und Rückflüge von und nach den USA geplant. Das Sitzplatzangebot übersteigt 155.000. Der US-Betrieb der Fluggesellschaft hat sich vollständig von der COVID-19-Pandemie erholt und ist gegenüber September 2019 um 5,5 % gewachsen.

Derzeit bedient SAS die USA von allen drei Drehkreuzen aus: Stockholm, Kopenhagen und Oslo. Aber Kopenhagen hat bei weitem die meisten Flüge. Die verkehrsreichste Route ist JFK mit 11 wöchentlichen Flügen. Da die Fluggesellschaft auf der Strecke jedoch ihre Airbus A321neos einsetzt, beträgt ihr Sitzplatzangebot lediglich 7.222 in jede Richtung.

Sieben US-Strecken von SAS werden täglich bedient:

• Kopenhagen – San Francisco
• Kopenhagen – Atlanta
• Oslo – Newark
• Kopenhagen – Newark
• Stockholm – Newark
• Kopenhagen – Los Angeles
• Kopenhagen – Boston

Chicago und Washington (Dulles) werden jeweils sechsmal wöchentlich angeflogen.

Foto: Airbus

Das höchste Sitzplatzangebot gibt es von Kopenhagen nach Boston und Los Angeles, die beide mit Airbus A350 der Fluggesellschaft angeflogen werden. Diese Flugzeuge verfügen über 300 Sitzplätze, 40 in der Business Class und weitere 260 in der Economy Class. Das meistgenutzte Flugzeug auf SAS-Flügen in die USA ist jedoch der Airbus A330-300. Die Aufteilung der Flüge nach Flugzeugtypen stellt sich wie folgt dar:

• Airbus A330-300: 402 Flüge
• Airbus A350-900: 120 Flüge
• Airbus A321neo: 94 Flüge

Derzeit fliegt SAS vier Delta-Hubs an: Los Angeles, Atlanta, Boston und JFK. Wie oben erwähnt, wird sich das Netzwerk der Fluggesellschaft von den Drehkreuzen von United zu den Drehkreuzen von Delta verlagern. Dazu werden wahrscheinlich neue Ziele wie Minneapolis, Detroit oder sogar Seattle gehören. Die detaillierten Pläne der Fluggesellschaft wurden jedoch zu diesem Zeitpunkt noch nicht bekannt gegeben.