Emirates bestellt 5 weitere Boeing 777 Frachters

Emirates hat fünf zusätzliche Boeing 777F -Frachtflugzeuge für seine Tochtergesellschaft Emirates Skycargo, seine zweite 777F -Bestellung im Jahr 2024

Im Juli.

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• Boomende Frachtnachfrage

• In zwei Jahren geliefert

• Eine Lücke überbrücken

• Supply -Chain -Probleme

Boomende Frachtnachfrage

Laut Boeings Ankündigung am 21. Oktober 2024 wurde Emirates 'Bestellung für das Quintett von 777Fs im September abgeschlossen. Der Hersteller fügte die fünf Frachtflugzeuge zu seinen Bestellungen und Lieferungen im Rahmen eines nicht identifizierten Kunden hinzu. Die neueste 777F -Bestellung hat Emirates 'Auftragsbuch von Boeings WideBody Aircraft auf 249 erhöht, einschließlich 14

Flugzeug.

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Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Vorsitzender und Chief Executive Officer (CEO) von

, sagte, dass die Fluggesellschaft weiter in ihre Frachterflotte investierte, um die steigende Nachfrage nach Fracht zu befriedigen, wobei die jüngste Bestellung der Fluggesellschaft half, ihren globalen Kundenstamm mit noch mehr Flexibilität, Konnektivität und Optionen zur Nutzung von Marktchancen zu bieten.

"Die Nachfrage nach Emirates 'Air Cargo Services boomt. Dies spiegelt Dubais wachsende Bedeutung als bevorzugte und vertrauenswürdige globale Logistik -Hub und auch den Erfolg von Emirates Skycargos maßgeschneiderte Lösungen wider, die die Anforderungen von Versendern in verschiedenen Branchen -Sektoren entsprechen."

In zwei Jahren geliefert werden

Während

Die Ankündigung von Emirates gab die Liefertermine des Flugzeugs nicht bekannt, dass der Hersteller die fünf 777Fs im Jahr 2025 und 2026 übergeben sollte. Schließlich wird die in Dubai ansässige Fluggesellschaft bis 2026 bis 2026 oder neun mehr als ihre derzeitige Flotte von Freigäcken betreiben.

EntsprechendCH-AviationDaten, die Fluggesellschaft hat jetzt 12 777Fs, die zwischen September 2012 und August 2024 geliefert wurden. Boeing lieferte am 16. August die neuesten Frachtflugzeuge, die als A6-EFV registriert wurden.

Foto: Emirates

Die 777F -Flotte von Emirates, die auf 21 Flugzeuge expandiert, werden auch von der Fluggesellschaft aktiviert, die ihre Mietverträge für vier 777Fs mit DAE -Kapital von Dubai Aerospace Enterprise (DAE) erweitert.

Von 12 Flugzeugen des Typs befinden sich neun im Besitz von Dae Capital, während die anderen drei in der Bilanz von Emirates sind, angegeben.

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Eine Lücke überbrücken

Stephanie Pope, der Präsident und CEO von Boeing Commercial Airplanes (BCA), fügte hinzu, dass Boeing es schätzte, dass Emirates dem Hersteller weiterhin vertraut hat, da Boeing -Flugzeuge das Rückgrat seiner Flotte sind.

Zusätzlich zu den 12 777Fs hat Emirates auch 118

, vier 747-400F (nass von anderen Betreibern gemietet), Ten 777-200LR und 121 777-300er, mit seiner Flotte von insgesamt 266 Flugzeugen, einschließlich eines einzigen Airbus-Unternehmens Jets (ACJ) ACJ319.

Mit diesen neuen 777F -Aufträgen hat Emirates jedoch nicht nur seine Flotte von Frachterflugzeugen weiter gestärkt, sondern auch dazu beigetragen, dass Boeing weiter in eine Lücke brachte, bis sie die liefern kann

, einschließlich der 777-8f.

Der Hersteller verzögerte die 777-9 und 777-8F auf 2026 bzw. 2028 und ließ seine Kunden für einen Frachter der nächsten Generation für ein weiteres Jahr ohne Option für einen Frachter der nächsten Generation zurück.

Foto: Boeing

Laut Boeing hat es noch 71 777F -Flugzeuge zu liefern. Die letzte Lieferung von 777F war jeweils für Emirates, CMA CGM Air Fracht und Lufthansa Fracht am 16. August, und der Flugzeughersteller sollte im Oktober weitere zwei weitere und ein weiteres Paar von 777Fs im Dezember übergeben.

777F von Problemen der Lieferkette betroffen

Die Einreichung von US Securities and Exchange (SEC) -Kommission von Boeing hat auch vier 777/777X -Flugzeuge pro Monat produziert. Gleichzeitig zitierte der Hersteller Verzögerungen und Herausforderungen der Lieferkette und Herausforderungen im Zusammenhang mit der Herstellung des 777x.

Genau wie Boeings Maschinisten am 13. September in den Streik traten, sprach Brian West, der Chief Financial Officer (CFO) und Executive Vice President Finance of Boeing, am selben Tag auf der Morgan Stanley Laguna -Konferenz.

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Dort teilte West mit, dass Boeing aufgrund der Verfügbarkeit von Motor im Jahr 2024 niedrigere 777 Lieferungen im Jahr 2024 erwartete.

Darüber hinaus waren die Gewerkschaften der beiden Maschinisten im Streik. Während Julie Su, die Sekretärin für Arbeitsminister, von Boeing und den Gewerkschaften, Mitgliedern der Internationalen Vereinigung der Maschinisten und Luft- und Raumfahrtarbeiter (IAM) District Lodge 751 und District W24, am 23. Oktober ein neues Vertragsangebot erleichtert und von Boeing und den Gewerkschaften akzeptiert wurde.

Angesichts der Tatsache, dass die beiden Seiten scheinbar voneinander entfernt waren, insbesondere nach der letzten Verhandlungsrunde, könnte der Streik sehr gut weitergehen und die Produktionspläne der 777F weiter entgleisen.

Gleichzeitig umfasste die vorläufige Vereinbarung (TA) einige der Anforderungen der Gewerkschaften und ihren Mitgliedern, die auf den Streik hinweisen könnten, der möglicherweise kurz nach der Abstimmung am 23. Oktober endet.