DOJ bittet um weitere Informationen zur bevorstehenden Fusion von Alaska Airlines und Hawaiian Airlines

Das Justizministerium (DOJ) hat Alaska Airlines und Hawaiian Airlines gebeten, ihren geplanten Zusammenschluss zu erörtern. Die Fluggesellschaften wurden gebeten, umgehend zu antworten, damit das DOJ die Angelegenheit prüfen kann.

Ende letzten Jahres stimmte Alaska Airlines dem Kauf von Hawaiian Airlines für 18 US-Dollar in bar zu, wodurch die in Honolulu ansässige Fluggesellschaft einschließlich aller Schulden einen Wert von rund 1,9 Milliarden US-Dollar hatte. Dies geschah schnell nach dem Versuch von JetBlue, die Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft Spirit Airlines zu kaufen.

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Sollte die Fusion zustande kommen, würde Hawaiian Airlines alle Marken und Logos behalten und anstreben, eine Tochtergesellschaft der oneworld-Fluggesellschaft zu werden. Es wird jedoch erwartet, dass die Fluggesellschaften bei Strecken, Kapazität und Codeshares zusammenarbeiten.

Es liegen viele Herausforderungen vor uns

Sollten Alaska und Hawaii fusionieren, müssen viele nationale behördliche Genehmigungen eingehalten werden. Am 7. Februar erhielt das DOJ einen zweiten Antrag der Antitrust Division, den Zusammenschluss zu prüfen. Der Antrag verlängert die erforderliche Wartefrist auf 30 Tage, wenn sowohl Alaska als auch Hawaiianer den Anforderungen nachkommen und die Informationen bereitstellen, es sei denn, das DOJ beendet diese Wartefrist. Beide Fluggesellschaften werden ihre Daten zügig zusammentragen, um den Zusammenschluss durchzuhalten.

Für die Spediteure wird es keine reibungslose Fahrt; wie berichtet vonBeat von Hawaiihat ein Aktionär eine Klage gegen den möglichen Bar- und Schuldenkauf von Hawaiian Airlines im Wert von 1,9 Milliarden US-Dollar durch Alaska Airlines eingereicht.

Laut der Akte, die am 10. Januar beim New Yorker Bezirksgericht für den südlichen Bezirk von New York eingereicht wurde, liegt der ursprünglich vom Vorstand von Hawaiian Airlines angebotene Aktienpreis neben dem Verstoß gegen verschiedene Gesetze und Vorschriften nun 2 US-Dollar unter dem zuvor in einer Einreichung bei der US-Börsenaufsicht SEC (Securities and Exchange Commission) genannten Betrag.

Im Dezember beantragten Hawaiian Airlines und Alaska Airlines die Genehmigung des Justizministeriums (DOJ), da Bedenken hinsichtlich kartellrechtlicher Rückschläge ähnlich wie bei der aktuellen Fusion von JetBlue und Spirit Airlines bestanden. Obwohl das DOJ die Einreichung noch nicht öffentlich kommentiert hat,laut CNBCAnalysten gehen davon aus, dass es irgendwann zu einer rechtlichen Anfechtung durch die Bundesregulierungsbehörden kommen wird.

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Sind andere Anbieter interessiert?

Derzeit besteht der Fusionsplan zwischen Alaska und Hawaii darin, einzelne Marken bei jeder Fluggesellschaft beizubehalten. Es ist jedoch unklar, ob auch das Personal getrennt bleiben wird. In den Vereinigten Staaten kam es einige Male zu Fusionen und Übernahmen, aus denen die alten Fluggesellschaften United Airlines, Delta Air Lines und American Airlines hervorgingen, allerdings nicht ohne Widerstand der Bundesregierung.

Derzeit ist unklar, wie die Regierung zu dieser Fusion steht. Im Falle einer Sperrung müssen die beiden Fluggesellschaften möglicherweise mit der Regierung verhandeln und bestimmte Strecken und Gates aufgeben, um den Anforderungen gerecht zu werden.

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Laut einer Präsentation vor Investoren kurz nach Bekanntgabe der Übernahme überschneiden sich nur 3 % der Netzwerke der Fluggesellschaft. Der Zusammenschluss der beiden wird zu einer Verdreifachung der von Hawaii aus angeflogenen Ziele führen, weit mehr als bei jeder anderen Fluggesellschaft.

Wenn der Zusammenschluss genehmigt wird, wird die Flotte der Alaska Airlines Group, zu der auch der Regionalbetreiber Horizon Air gehört, ebenfalls über 300 Flugzeuge umfassen.