Haben die Dreamliner-Flugzeuge Boeing 777 und 787 auch Qualitätsprobleme? Die FAA untersucht neue Ansprüche

Ein Boeing-Qualitätsingenieur ist zum jüngsten Whistleblower des US-Flugzeugherstellers geworden und behauptet, dass bei den Prozessen im Zusammenhang mit den Boeing 787- und 777-Varianten Abkürzungen vorgenommen wurden. Die Federal Aviation Administration hat bereits eingeschritten, um diese Behauptungen zu untersuchen. Der langjährige Mitarbeiter Sam Salehpour hat festgestellt, dass Abkürzungen ergriffen wurden, damit der Hersteller seine strengen Ziele erreichen und seine Standardprozesse umgehen kann, um das Flugzeug schneller zu produzieren.

Die beschleunigte Produktion hat zu Bedenken geführt, dass der Rumpf nicht ausreichend eingepasst oder verbunden werden könnte. Aus diesem Grund haben andere Mitarbeiter möglicherweise enormen Druck auf die Gelenke ausgeübt, um die Lücken zu schließen.

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

Salepour, der Kritik, Vergeltungsmaßnahmen und Gewaltandrohungen ausgesetzt war, seit er diese Bedenken intern geäußert hatte, beschloss, seine Bedenken nach der Alaska-Airlines-Saga der Federal Aviation Administration vorzulegen.

Abstürze verhindern

Wie im veröffentlichtWashington PostSalehpour blieb transparent und wiederholte:

Salehpour begann 2007 bei dem Hersteller. Als Qualitätsingenieur konzentrierte sich seine Karriere auf die Überwachung des Produktionsprozesses und die Untersuchung bzw. Analyse von Fehlern. Dies erforderte auch die Entwicklung von Strategien zur Vermeidung zukünftiger Probleme. Nachdem er jedoch Bedenken des Managements geäußert hatte, behauptete er, er sei unfreiwillig einer anderen Arbeit zugewiesen und von wichtigen Besprechungen ausgeschlossen worden. Nach dem Eindringen in das 777-Lager wurden Probleme mit falsch ausgerichteten Teilen oder unnötigem Kraftaufwand beobachtet, um sicherzustellen, dass die Teile zusammenpassen.

Angesichts der Behauptungen von Salehpour stellte die Agentur fest, dass freiwillige Meldungen für die Flugsicherheit von entscheidender Bedeutung seien. Sie ermutigen weiterhin jeden in der Luftfahrtindustrie, alle besorgniserregenden Informationen umfassend weiterzugeben, und sie werden alle offiziellen Berichte gründlich untersuchen.

Boeing hat zurückgeschlagen, die Behauptungen zurückgewiesen, bekräftigt, dass alle Flugzeuge strengen Tests unterzogen werden müssen, und die FAA und die Öffentlichkeit daran erinnert, dass das Unternehmen die Produktion im Jahr 2020 aufgrund ähnlicher Bedenken eingestellt hat.

Ein weiterer Streik für den Hersteller

Diese Behauptungen sind ein weiterer Schlag für Boeing, das nach Herausforderungen bei der 737-MAX-Zertifizierung und dem Vorfall im Januar, bei dem ein Türstopfen bei Alaska Airlines kaputt ging, bereits unter intensiver Beobachtung steht. Bei nicht zusammenhängenden Vorfällen wurden dem Hersteller von der FAA bereits Fristen gesetzt, um Sicherheits- und Qualitätsbedenken auszuräumen. Boeing stellte fest, dass sein kontinuierlicher Verbesserungsansatz zur Verfeinerung des 787-Programms zu qualitativ hochwertigen Flugzeugen führt – eine umfassende Strategie zur Bewertung von Verbesserungen im Flugzeugproduktionsprozess.

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Eine der Anwältinnen von Salehpour, Lisa Banks,hat vorgeschlagendass Boeing zwar einige Prozesse verbessert hat, es aber noch weitere Verbesserungen geben könnte.