Delta Air Lines mit Vorladung von Alaska Airlines über Markenstreit

Im letzten Überrest einer jahrzehntelangen Partnerschaft zwischen und Alaska Airlines entfaltet sich ein rechtlicher Streit um Markenamen. Interessanterweise ist das Thema im Zentrum des Problems nicht mehr mit Alaska verbunden, sondern immer noch mit Delta zusammen.

Alaska hatte eine Vorladung für die Entdeckung, die Delta aufgrund ihrer Zusammenarbeit mit der Virgin Group ausgestellt hatte, und behauptete, der US -amerikanische Fluggesellschaft habe relevante Informationen zu Alaskas Fall. Alaska hat Virgin für Delta wegen Verstoßes gegen die Rechte, die Alaska an der Marke Virgin America besitzt, angeklagt.

Der transatlantische Delta -Rechtsstreit

Im Jahr 2016 erwarb Alaska die Rechte an den Markennamen Virgin America, als es die nordamerikanischen Operationen der Virgin Group erwarb. Alaska behauptet, dass ihre Rechte an der Marke Virgin in Nordamerika Virgin verbieten sollten, mit Delta zusammenzuarbeiten, um in wettbewerbsfähigen Hubs gemeinsame Geschäfte zu werben und zu führen. Alaska argumentiert, dass die beiden Fluggesellschaften ihre Marke an wichtigen Flughäfen wie der Basis bei (Sea) schaden.

Delta besitzt derzeit einen Anteil von 49% an dem Virgin Atlantic des Vereinigten Königreichs, während die Virgin Group 51% besitzt. Diese drei Luftfahrtunternehmen kooperieren heute trotz ihrer früheren kooperativen Beziehung nicht mehr, sondern auch heftig konkurrieren. Die Eröffnungszeilen von Alaskas Vorladungsanwendung in dervorläufige Erklärung des 475-seitigen Dokuments, wie zuerst von Atlanta News zur Verfügung gestellt:

"Diese Anwendung ergibt sich im Zusammenhang mit einem jahrzehntelangen transatlantischen Schema, das den Wettbewerb schadet, die regulatorischen Richtlinien ausschlägt und die Entdeckung kritischer Beweise im Besitz von Delta eindeutig entdecken."

Die jungfräuliche Atlantikverbindung

Die Fusion von Virgin America und Alaska wurde 2018 fertiggestellt, wodurch alle Rechte und Verpflichtungen legal an letztere zugewiesen wurden. Obwohl Alaska die Operationen unter dem Markennamen einstellte, gab ein britisches Gericht an, dass Alaska die Lizenzgebühren an die Virgin Group zahlen müsse.

Alaska hat die nicht mehr existierende nordamerikanische Marke Virgin in weniger als einem Jahr geschlossen und zu diesem Zeitpunkt auch aufgehört, den Namen zu bezahlen. Das Ergebnis war eine Klage, die von der Jungfraugruppe erhoben wurde und der gleiche Rechtsstreit ist, der die jüngste Verstrickung hervorrief und Delta in den Fall einbrachte. Brown Rudnick berichtet, dass Alaska argumentierteHören Sie jederzeit die Verwendung der Marken- und Lizenzgebühren einAber Virgin argumentiert, dass es sich zahlen muss, um das Recht auf die Marke zu behalten.

Es scheint, dass Alaska nicht das Recht hatte, einseitig zu entscheiden, wann die Rechte -Lizenzvereinbarung gemäß der ursprünglichen Fusionsverhandlung kündigt, was die Grundlage für den Fall von Virgin gegen den wachsenden US -amerikanischen Fluggesellschaft ist. Wir müssen abwarten und sehen, was mit den Bemühungen von Alaska passiert, um das Problem als Verstoß gegen seine Rechte für eine Marke zu neu zu gestalten, die es aufgehört hat, Lizenzgebühren für die Nutzung zu zahlen.

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Alaska Airlines bringt die Hitze mit

Alaska befindet sich in einer Zeit der Expansion und des Wachstums, kürzlich verschmolzen und das Geschäft boomt für Amerikas fünftgrößte Luftfahrtunternehmen. Trotz des Türstierfehlers im Jahr 2024 hat Alaska neue Jets aggressiv erfasst, um seine Inlandskapazität zu erweitern und die Effizienz der Flotte zu verbessern.

Da Alaskas Netzwerk und Flotte auf einer Aufwärtsbahn sind und Sea-Tac darauf vorgestellt werden, als ein Tor zum asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten und vielem mehr als ein Tor des asiatisch-pazifischen Raums und vieles mehr als der oberste pazifische Nordwestkosse zu werden. Der schnell zunehmende Verkehr in Sea-TAC macht Alaskas Bemühungen, den Wettbewerb durch andere Fluggesellschaften ein klarer strategischer Schritt einzudämmen.

Es ist unklar, wann die Ergebnisse des Rechtswettbewerbs zwischen Alaska, Delta und Virgin gelöst werden oder wie die jüngste Vorladung den Verlauf der Klage verändern wird. Wir werden die Aktualisierungen im Laufe des Falls überwachen, um festzustellen, wie die amerikanische Luftfahrt beeinflusst wird und ob sie einen Einfluss auf den kommerziellen Flugmarkt in den USA hat.