Boeing 737-900ER von Delta Air Lines trifft auf Airbus A320 am Salt Lake City International Airport

Zwei Flüge der Delta Air Lines hatten am Wochenende erhebliche Verspätung, nachdem eine Boeing 737-900ER am Salt Lake City International Airport (SLC) mit einem Airbus A320 in Kontakt kam. Es wird vermutet, dass das linke Winglet der 737 die A320 berührte, während diese auf den Start wartete.

Der Abflug beider Flüge war für den Abend in SLC geplant, der Vorfall verzögerte sie jedoch über Nacht, da Delta an der Bereitstellung von Ersatzflugzeugen arbeitete. Die Flüge erreichten ihr Ziel erst mehr als 11 Stunden nach ihrer ursprünglich geplanten Ankunftszeit.

Einzelheiten zum Unfall

Lokale CBS-Tochtergesellschaft in Salt Lake CityZUM Fernsehenberichtete am Sonntagnachmittag, dass in der Nacht zum Samstag zwei Delta-Flugzeuge in einen Vorfall verwickelt waren. Die 737-900ER – registriert als N853DN – war als DL2046 auf dem Weg zum Bozeman Yellowstone International Airport (BZN), während die A320 – registriert als N361NW – als DL2677 zum Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) unterwegs war. Nach Angaben vonFlugradar24DL2677 sollte am Samstag gegen 21:10 Uhr von Gate A23 abfliegen, hatte jedoch etwa eine Stunde Verspätung und wurde erst um 22:00 Uhr zurückgedrängt. DL2046 hatte eine geplante Abflugzeit von 22:15 Uhr von Gate A9 und startete früh um etwa 22:05 Uhr.

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Die beiden Flugzeuge rollten zur Landebahn 16L und starteten in Richtung Süden. Als sie ankamen, warteten sie in der Schlange auf den Abflug. N361NW befand sich vor N853DN, aber beide Flugzeuge befanden sich hinter N145DQ, einer A220-100, die als DL1304 zum John Wayne Airport (SNA) flog. Nach Angaben der Flugsicherung (ATC) erhaltene Audioaufnahmen vonSLC-ScannerDL1304 blieb auf der Landebahn stehen, da die Windbedingungen für den Start ungünstig waren.

Die kommandierenden Piloten von DL2046 teilten dem SLC-Tower jedoch mit, dass die Winde für sie offenbar kein Problem darstellten. Sie sagten, sie könnten die Landebahn 16L über den Rollweg H12 erreichen.

„Tower, Delta 2046, wir haben die Nummer für einen H12-Abflug, falls möglich.“

Ein Fluglotse antwortete: „Das ist in Ordnung“, überprüfte aber noch einmal bei den Piloten, ob sie Zugang zur Landebahn hatten. DL2677 lag immer noch hinter DL1304, lag aber direkt hinter dem Rollweg H12.

„Wir können da reinkommen, Delta 2046“, sagte der Pilot.

Nicht genügend Abstand

Der SLC-Tower gab dann DL2046 für den Abflug von Landebahn 16L frei und wies die Piloten an, nach dem Abflug „rechts abzubiegen“. Als sie sich zur Landebahn begaben, kam das linke Winglet der N853DN mit der Rückseite der N361NW in Kontakt, was die Piloten der DL2677 dazu veranlasste, ATC ein Signal zu geben.

Der DL2046-Pilot erklärte dann: „Ja, ich glaube, ich habe es getan … Ja, ich kann es an der Haifischflosse sehen.“

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Der SLC-Turm intervenierte daraufhin und forderte DL2677 auf, ein paar Fuß vorwärts zu fahren, aber die Piloten waren sich nicht sicher, ob sie genügend Abstand zu DL2046 hatten.

„2046, haben wir eine Freigabe für euch?“ sie fragten.

Der Pilot von DL2046 antwortete: „Ich kann nicht, ich kann nichts anderes sehen, als dass es aussieht, als hätte meine Haifischflosse dort Ihren Schwanz getroffen.“

DL1304, der vor beiden Flugzeugen gewartet hatte, war Zeuge des Vorfalls. Die kommandierenden Piloten gaben allen Beteiligten ein Zeichen.

„Hey, tut mir leid, Leute. Es ist 1304, wir haben eine gute Sicht. Ja, das ist passiert.“

Siehe auch:Delta Air Lines wird nach vierjähriger Pause mit Boeing 737-800-Flügen zwischen Salt Lake City und Pittsburgh beginnen

Rückkehr zum Tor

Sowohl N853DN als auch N361NW mussten zum Terminal zurückkehren und die Passagiere stiegen aus. DL2046 hatte laut KUTV 109 Passagiere an Bord, während sich an Bord von DL2677 131 Passagiere befanden. Es wurden keine Verletzten gemeldet und die Flugzeuge wurden außer Dienst gestellt.

Delta setzte die N129DU, eine weitere A220-100, als Ersatzflugzeug für die DL2046 ein. Allerdings verließ es SLC erst am Sonntag um 13:45 Uhr. EntsprechendFlightAware, kam es um 14:43 Uhr am BZN an, was zu einer Verspätung von 15 Stunden und 35 Minuten führte. Der Ersatz für DL2677 war ein A319 mit der Registrierungsnummer N320NB. Das Flugzeug verließ SLC ebenfalls am Sonntag und startete gegen 09:30 Uhr. Es landete gegen 12:30 Uhr am DFW – fast 12 Stunden nach seiner ursprünglich geplanten Ankunftszeit.

Das Ausmaß des Schadens an N853DN und N361NW wurde nicht bekannt gegeben. Darüber hinaus ist der Status der Piloten und ob es Disziplinarmaßnahmen gab, unklar. Simple Flying kontaktierte Delta mit der Bitte um eine Stellungnahme zu dem Vorfall, ein Vertreter konnte jedoch nicht sofort erreicht werden.

Delta stand unter intensiver Beobachtung, nachdem es Anfang dieses Monats zu einem Betriebszusammenbruch kam, der mit einem fehlerhaften CrowdStrike-Update zusammenhing, das Microsoft Windows-Systeme weltweit betraf. Gegen die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft laufen Ermittlungen des Bundes, nachdem schwere Komplikationen aufgetreten sind, die zur Annullierung von mehr als 5.000 Flügen geführt haben.