Der Zwischenfall mit der Dash 8-400 lenkt den Fokus wieder auf die Fahrwerksprobleme des Flugzeugtyps

Während die Ermittler versuchen, die Ursache für den Landungsunfall der Dash 8 am Halifax International Airport im Dezember zu ermitteln, liegt der Fokus erneut auf den Fahrwerksproblemen, mit denen dieses Flugzeugmodell im Laufe der Jahre konfrontiert war. In einem neuen Bericht wurden die Daten zu Vorfällen im Zusammenhang mit dem Turboprop-Flugzeug Dash 8-400 untersucht, und mehrere davon standen im Zusammenhang mit seinem Fahrwerk. Zum Glück war niemand in einen tödlichen Unfall verwickelt.

Der Vorfall im Dezember

Am 28. Dezember ein PAL Airlines de Havilland Canada Dash 8-400 Turboprop-Flugzeug

am Halifax International Airport (YHZ). Der Vorfall wurde von einem der darin sitzenden Passagiere mit der Kamera festgehalten.

Im Internet kursierende Bilder zeigten ein Problem mit dem linken Fahrwerk des Flugzeugs. Das Flugzeug neigte sich auf die Seite, als es über die Landebahn schleifte, und aus dem Einschlagsbereich schlugen Flammen. Glücklicherweise blieben die Besatzung und 73 Passagiere unverletzt, obwohl Berichten zufolge einige Passagiere leichte Verletzungen erlitten hatten.

Foto:Karly Barker | Wikimedia Commons

Aufgrund der Art des Vorfalls konnte das Flugzeug das Terminal nicht erreichen und alle Insassen mussten mit dem Bus dorthin gebracht werden. Es kam jedoch zu vorübergehenden Störungen am Flughafen, der rund 90 Minuten lang geschlossen war, da die Rettungskräfte auf die Situation reagierten.

Das Transportation Safety Board of Canada wird Untersuchungen durchführen, um die Ursache des Unfalls zu ermitteln. Erst nach der Veröffentlichung eines Abschlussberichts kann man sich über die Faktoren sicher sein, die zu dem Vorfall geführt haben.

Ein Bericht vonDer Globus und die Posthat nun die Geschichte dieses Flugzeugtyps und die Daten untersucht, um auf die Fahrwerksprobleme aufmerksam zu machen, mit denen die Dash 8-400 im Laufe der Jahre konfrontiert war.

Geschichte der Fahrwerksprobleme

Während die Ermittler damit beschäftigt sind, die an dem Vorfall beteiligten PAL Airlines-Flugzeuge und ihre Aufzeichnungen zu untersuchen sowie die Cockpit- und Kabinenbesatzungsmitglieder zu befragen, untersucht ein neuer Online-Bericht die Geschichte der Dash 8-400 und wie sie im Laufe der Jahre mit Problemen mit ihrem Fahrwerk konfrontiert war.

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Laut „Globe and Mail“ glauben Experten, dass die Dash 8 als sicheres Flugzeug gilt, allerdings hatte sie in den letzten zwei Jahrzehnten Probleme mit ihren Fahrwerken. Der Bericht weist auch auf drei separate Abstürze des Flugzeugs in Skandinavien aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit dem Fahrwerk hin.

Die für den Bericht befragten Experten verweisen auch auf die Datenbank der Flight Safety Foundation, einer US-amerikanischen Non-Profit-Organisation, die 600 „Vorkommnisse“ im Zusammenhang mit dem Q400 aus zwei Jahrzehnten enthält. 25 dieser Probleme wurden dem Fahrwerk des Typs zugeschrieben.

John Cox, der in Florida ansässige CEO des Luftfahrtberatungsunternehmens Safety Operating Systems, sagte, dass er in den letzten Jahren auf mehrere Probleme mit dem Q400-Fahrwerk aufmerksam gemacht worden sei. Zum Glück verliefen sie größtenteils nicht tödlich, da diese Fehlfunktionen bei niedrigen Geschwindigkeiten auftraten.

Trotz dieser Probleme glauben Experten, dass der Flugzeugtyp insgesamt sicher im Betrieb ist. Simple Flying hat De Havilland Canada um einen Kommentar gebeten.

Foto: Welshboy2020 | Shutterstock

Schlechte Woche für die Luftfahrt

Zum Glück forderte der Zwischenfall mit PAL Airlines keine Todesopfer, aber das Gleiche gilt nicht für zwei weitere Flugzeugunfälle in derselben Woche. Das Jahr 2024 nahm für die Luftfahrt ein trauriges Ende, da innerhalb weniger Tage zwei tragische Flugzeugabstürze auftraten.

Beim ersten Unfall kam es zu einer Bruchlandung einer Embraer E190 von Aserbaidschan Airlines in der Nähe der Stadt Aktau in Kasachstan, wobei 38 Menschen ums Leben kamen. Erste Erkenntnisse deuten darauf hin, dass das Flugzeug beim Versuch, in Grosny zu landen, wahrscheinlich von russischen Luftabwehrsystemen beschossen wurde, bevor es nach Kasachstan umgeleitet wurde.

Der zweite Absturz ereignete sich in Muan, Südkorea, als ein Boeing 737-800-Flugzeug der Jeju Air abstürzte

. Nur zwei Insassen, beide Mitglieder des Kabinenpersonals, überlebten den Absturz.