China zertifiziert sein erstes All-Elektric General Aviation Aircraft

Chinas erster

wurde offiziell von der staatlichen Regulierungsbehörde zertifiziert. Der RX4E ist ein leichter Propellerflugzeug, das vier Personen sitzt. Es wurde von der Liaoning General Aviation Academy (LGAA) zur Verwendung in Gebieten mit begrenzter Straßeninfrastruktur entwickelt.

Geräumt, um zu fliegen

Die chinesischen staatlichen Medien bestätigten, dass der RX4E die vom China Civil Aviation Administration (Civil Aviation Administration "ausgestellte Typ -Zertifizierung erhalten hat (

) Am 29. Dezember 2024. Der RX4E ist das erste rein elektrische Flugzeug, das in Übereinstimmung mit CCAR-23 entwickelt wurde. Chinas Zivilluftfahrt-Vorschriften für die Lufttüchtigkeit für Normalkategorienflugzeuge, die die CAAC feststellte, signalisiert einen Durchbruch in der New Energy Aviation Technology. Das Typzertifikat ermöglicht es dem Flugzeug, die experimentelle Phase voranzutreiben und die Massenproduktion einzugeben.

Das Flugzeug wurde unabhängig von der Liaoning General Aviation Academy der Shenyang Aerospace University entwickelt und kann eine maximale Flugzeit von 1,5 Stunden erreichen. Der Typ -Zertifizierungsprozess dauerte etwas mehr als fünf Jahre, und drei Modelle der Flugzeuge haben sich seit dem RX4E über 1.200 Flugstunden und 1.800 Starts und Landungen angesammeltPost, Global Sales Partner von LGAA, Volar Air Mobility,

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„Wir freuen uns, dass das RX4E, ein von der Liaoning General Aviation Academy (LGAA) entwickelter elektrischer Flugzeug mit vier Sitzplätzen (TC-Nr.: 0095A), ausgestellt von der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas (CAAC) am 29. Dezember 2024.

„Dieser Meilenstein markiert eine neue Ära für eine nachhaltige Luftfahrt und ebnet den Weg für die Kommerzialisierung elektrischer Flugzeuge im AAM -Markt für Advanced Air Mobility (AAM).

"Als Global Partner von LGAA setzt sich Volar für die globale Einführung der RX E-Serie ein. Diese grüne Luftfahrtlösung zielt darauf ab, die regionalen Kurzstreckenluftmobilität zu überbrücken, insbesondere in Entwicklungsländern mit begrenzter Straßeninfrastruktur."

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Nach demGlobale ZeitenDas Flugzeug machte seinen Jungfernflug vom Flughafen Cai Hu in der Nähe von Shenyang, Nordosten Chinas Liaoning Provinz.

Eine elektrische Alternative

Der RX4E ist heute das weltweit erste elektrische Flugzeug, das gemäß den Vorschriften für den kommerziellen Gebrauch von Teil 23 zertifiziert ist. Das Flugzeug ist mit einem oberen einzelnen Flügel, einem niedrigen Flachschwanz, einem vorderen Propeller und einem nicht reflektierbaren Fahrwerk mit drei Punkten ausgestattet. Das Flugzeug verwendet eine signifikante Menge an Kohlefaserverbundwerkstoffen, die 77% des gesamten Strukturgewichts der Ebene ausmacht. Der RX4E ist auch das weltweit erste elektrische Flugzeug mit Batterie-Twapping-Technologie.

Das Flugzeug verfügt über eine Flügelspannweite von 13,5 Metern und eine Länge von 8,4 Metern mit einem maximalen Startgewicht von 1.260 kg, einschließlich der 860 kg des Flugzeugs selbst. Es wird von einer Lithiumbatterie mit einer Gesamtkapazität von 70 kWh angetrieben und verfügt über ein elektrisches Antriebssystem, mit dem eine maximale Ausgabe von 140 kW für eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km pro Stunde oder eine Fahrgeschwindigkeit von 200 km/h erreicht werden kann. Mit einer Flugzeit von eineinhalb Stunden hat das Flugzeug eine Reichweite von rund 300 km.

Foto: LGAA

Das Flugzeug ist für eine Vielzahl potenzieller Verwendungsmöglichkeiten ausgelegt. Nach Angaben der Hersteller kann es für Pilotschulungen für private oder kommerzielle Lizenz, Luftfahrterlebnisflüge, persönliche Unterhaltungsflüge, Tourismus, Landwirtschaft und Erkennung von Forstwirtschaft verwendet werden.

Die Hauptaufgabe besteht jedoch darin, Gebiete mit begrenzter Infrastruktur zu verbinden, da das Flugzeug auf hartem Gras oder Sand landet. Sprechen mit demSüdchinesischen MorgenpfostenDer Gründungsvorsitzende der in Hongkong ansässigen Volar Air Mobility, Henry Hooi Hing-Lee, bestätigte, dass das Unternehmen Vereinbarungen mit den Entwicklern in 15 Ländern Vereinbarungen hat, das Flugzeug zu kommerzialisieren:

„Das elektrische Flugzeug versucht, die Bedürfnisse der lokalen Bevölkerung zu befriedigen, insbesondere in Ländern, in denen die Straßeninfrastruktur möglicherweise fehlt.

"Wir beabsichtigen auch, mit lokalen Partnern zusammenzuarbeiten, um die RX -Serie von grünen Flugzeugen in jedem der Kontinente möglicherweise herzustellen."

Foto: LGAA

Immer noch kommt die LGAA auch eine Wasserstoffvariante des RX4E, die sie in den kommenden Jahren zertifizieren möchte.