China Airlines wird seine Airbus A350 mit neuen Kabinen und Business-Suiten aufrüsten

hat angekündigt, dass es seine Airbus A350-Flotte mit modernisierten Kabinen nachrüsten wird, die voraussichtlich ein neues Business-Class-Suite-Produkt umfassen werden. Der erste überarbeitete A350 soll 2027 in Dienst gestellt werden und außerdem über neue Inflight-Entertainment-Systeme (IFE) und verbesserte Inflight-Konnektivität (IFC) verfügen.

China Airlines enthüllt A350-Kabinen-Nachrüstungen

Wie berichtet vonFlightGlobalDie taiwanesische Fluggesellschaft hat mit Airbus eine Absichtserklärung (Letter of Intent, LOI) unterzeichnet, um ihre 15 Airbus A350-900 mit erheblichen Upgrades in allen drei Kabinen nachzurüsten. Konkrete Details wurden zwar nicht bestätigt, es wird jedoch erwartet, dass dies neue Business-Suiten mit Privatsphärentüren umfassen wird. Die Fluggesellschaft gab an, dass die neuen Kabinen „die gleiche orientalische Ästhetik“ wie die aktuellen Kabinen bieten werden, die kulturelle und literarische Elemente sowie eine charakteristische Kaki-Holzmaserung aufweisen.

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Foto: Michael Doran I Einfaches Fliegen

Die Überarbeitung wird auch eine Überarbeitung des IFE-Systems und des „Bordnetzwerks“ umfassen, zu dem wahrscheinlich auch eine deutlich verbesserte Wi-Fi-Fähigkeit gehören wird. Das aktuelle A350-Layout der Fluggesellschaft umfasst drei Kabinenklassen und insgesamt 306 Sitze, davon 32 in der Business-Klasse, 31 in der Premium-Economy-Klasse und 243 in der Economy-Klasse.

China Airlines und Airbus gaben den LOI im Mai auf der Aircraft Interiors Expo (AIX) bekannt. Die Kosten des Projekts werden auf rund 400 Millionen US-Dollar geschätzt. Da das erste nachgerüstete Großraumflugzeug 2027 wieder in Dienst gestellt werden soll, geht die Fluggesellschaft davon aus, dass alle 15 ihrer A350-Flotte bis Ende 2028 umgebaut werden.

Die Ankündigung folgt auf die Einführung des neuen „Aria Suite“-Produkts der Hongkonger Fluggesellschaft Cathay Pacific in diesem Jahr sowie auf das 835 Millionen US-Dollar teure A350-Nachrüstprogramm von Singapore Airlines, das 41 seiner A350-900-Langstrecken- und Ultralangstreckenflugzeuge (ULR) umfasst. Da sich immer mehr Fluggesellschaften für Business-Kabinen im Suite-Stil entscheiden, bietet der A350 laut Airbus Platz für vier geschlossene Suiten pro Reihe in einer 1-2-1-Konfiguration, sodass jeder Passagier direkten Zugang zum Gang hat.

Seit über acht Jahren A350-Betreiber

China Airlines erhielt seinen ersten A350 im September 2016 und verfügte Ende des Jahres über vier Flugzeugzellen. Bis Ende 2018 war die Flotte auf 14 A350 angewachsen, und Anfang 2024 mietete die Fluggesellschaft ein weiteres ehemaliges SAS-Flugzeug, um ihre Flotte auf 15 Flugzeuge zu vergrößern. Nach Angaben vonKerzeIn diesem Monat wird die A350-Flotte der Fluggesellschaft fast 20 Ziele anfliegen – die Großraumflugzeuge werden auf mehreren Strecken in Asien und Ozeanien sowie auf Langstreckenflügen nach Nordamerika und Europa eingesetzt.

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Airbus geht davon aus, dass die Nachfrage nach A350-Kabinennachrüstungen weiterhin hoch bleiben wird – seit der ersten A350 im Jahr 2014 in Dienst gestellt wurde, wurden über 600 Flugzeuge ausgeliefert, und viele dieser Flugzeuge nähern sich nun der Acht-Jahres-Marke, wenn sie typischerweise für Kabinennachrüstungen in Betracht gezogen werden. Bis 2028 wird es rund 390 A350 geben, die dieses Alter erreicht haben.

Foto: Airbus

China Airlines investiert stark in die Modernisierung seiner Langstreckenflotte und wird Berichten zufolge einen bevorstehenden Großraumauftrag zwischen Airbus und Boeing aufteilen. Die Fluggesellschaft soll einen Auftrag über 20 Flugzeuge zwischen Boeings 777X und der A350-1000 aufteilen, wobei die Gesamtkosten des Deals auf rund 4 Milliarden US-Dollar geschätzt werden.