Boeing 787 verfügt über übergroße Sitze mit der neuen Business Class von ANA

Es ist der zweite Tag des , und wir haben ein weiteres Update von (ANA). Die Fluggesellschaft hat „THE Room FX“ vorgestellt, einen neuen übergroßen Business-Class-Sitz, der speziell für ihre Boeing 787-9 Dreamliner-Flotte entwickelt wurde. Es wurde in Zusammenarbeit mit dem französischen Sitzhersteller Safran Seats und der in Großbritannien ansässigen Designfirma Acumen entwickelt.

Das Produkt basiert auf dem bestehenden „THE Room“-Konzept der Fluggesellschaft, das in ihrer Boeing 777-300ER-Flotte eingeführt wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichen Liegesitzen verfügt THE Room FX über eine feste Anordnung im Sofastil. Die Fluggesellschaft plant, den Sitz ab 2026 auf großen Langstreckenstrecken einzuführen, die von der 787-9 bedient werden. Laut ANA wird es der weltweit größte Business-Class-Sitz in einem Mittelklasseflugzeug sein.

„THE Room FX“ von ANA bringt großes Business-Class-Upgrade für 787-9

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THE Room FX ist ANAs erste Aktualisierung für mittelgroße Flugzeuge seit über einem Jahrzehnt. Es basiert auf einer festen Konfiguration im Sofa-Stil, wobei der Komfort und die Einfachheit des Liegens Vorrang vor einer komplexen Liegemechanik haben. Der Sitz verwandelt sich in eine ebene Fläche, indem die Beinstütze angehoben wird, wodurch die herkömmliche Bewegung der Rückenlehne entfällt und mechanische Komponenten reduziert werden.

Es handelt sich um eine Weiterentwicklung des von Safran als Fusio vermarkteten Vorwärts-Rückwärts-Staffel-Layouts, der gleichen Plattform, die ANA zuvor für THE Room in seiner Boeing 777-300ER-Flotte gewählt hat. Die neuen Sitze werden im 1-2-1-Format installiert und jede Suite bietet direkten Zugang zum Gang und raumhohe Privatsphärentüren. Jede Suite hat einen Abstand von 103 Zoll (entspricht 51,5 Zoll pro Sitzplatz). Es bietet eine maximale Breite von 41,5 Zoll und lässt sich beim Umbau in ein Bett auf bis zu 76,5 Zoll ausdehnen.

Darüber hinaus wird es über 24-Zoll-HD-Bildschirme mit Bluetooth-Audio und persönlichen Stromversorgungsoptionen verfügen, darunter Wechselstrom, USB-C und kabelloses Laden. Darüber hinaus hat die Fluggesellschaft raffinierte Aufbewahrungsmöglichkeiten eingeführt: Ein verstecktes Fach neben dem Bildschirm bietet einen Spiegel und Platz für Kopfhörer und Wasserflaschen. Tomoji Ishii, Executive Vice President, Customer Experience von ANA, sagte:

„ANA ist bestrebt, Kunden ein Höchstmaß an Kundenerlebnis zu bieten und investiert mit dem neuen Sitz ‚THE Room FX‘ in die Zukunft des fortschrittlichsten und komfortabelsten Reisens. Dieser Sitz steht für unser Engagement, die Erwartungen zu übertreffen und die Zukunft des Luxusflugs zu gestalten.“

Wie sich THE Room FX über das ursprüngliche „Room“-Konzept von ANA hinaus weiterentwickelt

Das neueste Business-Class-Produkt von ANA basiert möglicherweise auf derselben Plattform wie THE Room, doch mehrere Designmerkmale machen es zu einer deutlichen Weiterentwicklung. Die unmittelbarste Änderung ist dieUmkehrung der Sitzausrichtung, wie von TheUpFront berichtet. Bei der 777-300ER sind die Sitze neben dem Gang nach vorne gerichtet, während die Sitze neben dem Fenster zu den Fenstern zeigen.

In THE Room FX wurde dies umgekehrt. An der Vorderseite der Kabine befinden sich nach hinten gerichtete Gangsitze, während die hintersten Sitze nach vorne zu den Fenstern zeigen. Darüber hinaus wird es an der Vorderseite der 787-9-Kabine keine vorübergehende Business-Plus-„Studio“-Zone geben. Stattdessen hat sich ANA durchgehend für ein einheitliches Business-Class-Erlebnis entschieden.

Strukturell verwendet THE Room FX eine stärker geformte Sitzschale als der ursprüngliche Room. Durch die geschwungene Rückwand hinter dem Sitz entsteht eine eimerartige Form, die dazu beiträgt, mehrere Zentimeter nutzbaren Raum zu gewinnen. Dieses Design verbessert den Komfort beim aufrechten Sitzen und fügt sich nahtlos in die Kabine der 787 ein, ohne aufzutragen.

Wo könnte ANA THE Room FX einsetzen?

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Im letzten Jahrzehnt hat All Nippon Airways seine Aktivitäten stetig ausgebaut und sich als globale Premium-Fluggesellschaft positioniert. Mit diesem neuesten Produkt möchte die Fluggesellschaft ihren Ruf für Langstreckenkomfort ausbauen und ihr internationales Business-Class-Angebot weiter verfeinern.

Entsprechendch-LuftfahrtDerzeit betreibt ANA eine Flotte von 78 Boeing 787, darunter 34 787-8 und 44 787-9. Es wartet außerdem auf die Auslieferung von vier weiteren 787-9. Diese Flugzeuge bilden das Rückgrat des Langstreckennetzes und werden auf wichtigen Interkontinentalstrecken eingesetzt.

Da The Room FX ausschließlich auf der 787-9 eingeführt wird, wird seine Einführung wahrscheinlich der bestehenden Premium-Streckenstruktur von ANA folgen. Städte wie Frankfurt, Paris, Houston, Los Angeles, Seattle, München, Sydney, Perth und Brüssel unterstützen bereits den 787-9-Service und bieten eine starke Sichtbarkeit für das neueste Business-Class-Erlebnis von ANA. Es ist daher davon auszugehen, dass THE Room FX auf einigen dieser Langstreckenflüge erscheinen wird, sobald das Upgrade beginnt.