Der Empire-Service von Amtrak steht vor einem ernsthaften Upgrade

Hinter den Kulissen arbeitet Amtrak an einigen wichtigen Verbesserungen. Eine davon beginnt im Juni, da nach jahrelangen Verzögerungen endlich eine neue Linie zurückkehren wird. Die Amtrak-Golfküstenlinie soll zurückkehren und Mobile (Alabama) mit New Orleans (Louisiana) verbinden.

Amtrak hat weitere Weiterentwicklungen in Arbeit, darunter ein elektrisches Upgrade für die Fahrt zwischen DC und Boston. Der Hochgeschwindigkeitszug Acela soll im Frühjahr auf den Markt kommen.

Eine weitere dringend benötigte Modernisierung wird am Empire Service-Zug vorgenommen. Im Folgenden werfen wir einen genaueren Blick auf die Pläne und die Zukunft der Bahn. Ab Ende April wird es Änderungen im Fahrplan geben. Wenn alles gut geht, hofft Amtrak, dass der Zug für die nächsten 100 Jahre einsatzbereit ist.

Am 28. April wird Amtrak sein „Critical Tunnel Sanierungsprojekt“ für The Empire Service beginnen

Amtrak hat kürzlich dies angekündigtErweiterung des Empire-Service-Levels zwischen Albany und New York Cityfür zwei weitere Monate. Ab dem 28. April tritt jedoch ein neuer Zeitplan in Kraft. Dies geschieht zur Sanierung des East River Tunnels in New York City. Der Tunnel wurde durch den Supersturm Sandy beschädigt.

Trotz der Fahrplanänderung behauptet Amtrak-Präsident Roger Harris, dass das Projekt den Empire Service langfristig verbessern wird.

Wichtige Fakten zum Tunnelprojekt:

• Dreijähriges Projekt zur wesentlichen Verbesserung der Infrastruktur, das mit einer Investition von 1,6 Milliarden US-Dollar für den Staat New York verbunden ist.
• Ziel ist es, die Servicezuverlässigkeit im Bundesstaat New York und im gesamten Nordostkorridor zu verbessern.
• Das Projekt wird zwei der vier ERT-Röhren restaurieren, die vor mehr als einem Jahrzehnt während des Supersturms Sandy beschädigt wurden.
• Das Projekt wird auch anderen im gesamten Nordosten des Landes dienen.
• Amtrak hofft, dass dieses Schienennetz die Fahrgäste auch in den nächsten 100 Jahren zufriedenstellen kann.

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Änderungen des Empire-Dienstplans ab dem 28. April

Amtrak listete seine wichtigsten Änderungen am Empire Service zum 28. April auf. Sowohl tägliche Züge in Richtung Norden als auch in Richtung Süden zwischen New York und Albany sind weiterhin verfügbar.

Änderungen des Empire-Serviceplans: Mehr lesen:Vermeiden Sie diesen Sommer den Roadtrip-Verkehr mit diesen beliebten Amtraks
10 tägliche Züge in Richtung Süden zwischen Albany und NYC verfügbar.
10 tägliche Züge in Richtung Norden zwischen NYC und Albany verfügbar.
Die Züge 238 und 235 werden während der Bauarbeiten eingestellt.
In bestimmten Zügen zwischen NYC und Albany und zwischen NYC und Niagara Falls wird ein fünfter Waggon zu 28 Zügen pro Woche hinzugefügt, um mehr Sitzplatzkapazität zu bieten.
Die Züge Adirondack und Maple Leaf werden zu einem Zug zwischen NYC und Albany kombiniert, mit einer längeren Aufenthaltszeit in Albany.
Die Fahrplanzeiten von Empire Service, Adirondack und Maple Leaf können bis zu 30 Minuten früher oder später angepasst werden, was Fahrgästen zugutekommt, die eine frühere Abfahrt in Richtung Süden nach NYC und eine spätere Abfahrt für den letzten Zug in Richtung Norden wünschen.

Aktuelle Bahnhöfe, die vom Empire Service bedient werden

Derzeit bietet Amtrak mehrere Abfahrten pro Tag anEmpire Service-Züge. Sowohl für Geschäfts- als auch Freizeitreisende dauert der Empire Service 7 Stunden und 20 Minuten. Zu den Hauptstopps zählen New York, Albany, Syracuse, Rochester, Buffalo und Niagara Falls.

Zu den aktuellen Stationen des Empire Service gehören:

• Niagarafälle, New York (NFL)
• Buffalo, NY – Exchange Street Station (BFX)
• Buffalo, NY – Depew Station (BUF)
• Rochester, NY – Louise M. Slaughter Station (ROC)
• Syracuse, NY – Regional Transportation Center (SYR)
• Rom, NY (ROM)
• Utica, NY (UCA)
• Amsterdam, NY (AMS)
• Schenectady, NY (SDY)
• Albany-Rensselaer, NY (ALB)
• Hudson, NY (HUD)
• Rhinecliff, NY (RHI)
• Poughkeepsie, NY (POU)
• Croton-Harmon, NY (CRT)
• Yonkers, New York (im)
• New York, NICHT – Moyni Hall (NYP)

Der New Yorker Zug ist bereits seit Dezember 1967 in Betrieb.