American Airlines setzt mit Kauf von 100 Triebwerken auf Wasserstoffantrieb

American Airlines hat sein Interesse an Wasserstoff als künftiger Treibstoffquelle für die Luftfahrt bekundet und einen bedingten Kauf von 100 wasserstoffelektrischen Triebwerken von ZeroAvia getätigt. Die Vereinbarung baut auf einem MoU auf, das 2022 zwischen den beiden Unternehmen unterzeichnet wurde. Wasserstoff soll zur Stromerzeugung verwendet werden, die wiederum die Motoren antreibt.

, wie auch die IATA, hat sich das Ziel gesetzt, bis 2050 Netto-Treibhausgasemissionen von Null zu verursachen. Fluggesellschaften in der gesamten Branche müssen verschiedene Instrumente nutzen, um diese Ziele zu erreichen, darunter nachhaltigen Flugtreibstoff und alternative Kraftstoffe der Zukunft. Um diese Ziele zu erreichen, sind viele Unternehmen, darunter

, arbeiten intensiv daran, die Luftfahrt zukunftssicher zu machen.

Kauf von 100 Motoren

American Airlines gab heute bekannt, dass sie im Rahmen ihrer Reise zum Netto-Nullpunkt einen bedingten Kaufvertrag über 100 wasserstoffelektrische Flugzeugtriebwerke unterzeichnet hat. Die Fluggesellschaft plant, diese Triebwerke in Regionalflugzeugen einzusetzen. Da das einzige Produkt des Wasserstoffbrennstoffs Wasserdampf ist, gelten sie als emissionsfrei.

Foto: ZeroAvia

Derzeit arbeitet ZeroAvia an der Herstellung eines wasserstoffbetriebenen Flugzeugs mit 20 Sitzplätzen. Dennoch hat man ein Triebwerk im Visier, das größere bestehende Regionalflugzeuge wie den Bombardier CRJ700 antreiben könnte.

American Airlines hat weder die finanziellen Details noch die Bedingungen des Kaufs bekannt gegeben. Man würde erwarten, dass American Airlines zur Finanzierung der Entwicklung des Triebwerks beiträgt, da sie bereits zur Finanzierung von ZeroAvia im Jahr 2022 und mit ihrer Series-C-Finanzierung beigetragen hat.

Robert Isom, CEO von American Airlines, kommentierte die Vereinbarung wie folgt:

„Um den Übergang der kommerziellen Luftfahrt zu einer kohlenstoffarmen Zukunft voranzutreiben, sind Investitionen in vielversprechende Technologien, einschließlich alternativer Antriebsformen, erforderlich. Diese Ankündigung wird dazu beitragen, die Entwicklung von Technologien zu beschleunigen, die für den Antrieb unserer Branche erforderlich sind, und unser Engagement aufrechtzuerhalten, American zu einer nachhaltigen Fluggesellschaft zu machen, damit wir unsere Kunden auch in den kommenden Jahrzehnten beliefern können.“

Universal Hydrogen wird geschlossen

Diese jüngste Zusammenarbeit zwischen American Airlines und ZeroAvia erfolgt nur eine Woche, nachdem Universal Hydrogen, ein weiteres Unternehmen, das wasserstoffbetriebene Flüge im Auge hat, seine Türen geschlossen hat. Nachdem die anfängliche Finanzierung aufgebraucht war, konnte Universal Hydrogen keine weiteren Investitionen sichern. Dieses Unternehmen hatte gehofft, mit Silver Airways zusammenarbeiten zu können, um wasserstoffelektrische Triebwerke in seine Flugzeuge umzurüsten.

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Allerdings ist die Nachrüstung von wasserstoffelektrischen Triebwerken in einem Flugzeug nicht der einzige Weg zum emissionsfreien Fliegen. Airbus verfolgt einen anderen Ansatz und beabsichtigt, ein völlig neues wasserstoffbetriebenes Flugzeug namens ZEROe auf den Markt zu bringen. Airbus rechnet damit, dieses Flugzeugprogramm bis 2028 offiziell zu starten. Derzeit sieht es so aus, als ob Wasserstoffflüge auf den regionalen Sektor beschränkt sein werden und andere Möglichkeiten für Langstrecken-Netto-Null-Flüge benötigt werden.