Der Airbus A321neo von Air New Zealand wird nach der harten Landung in Wellington nach Auckland umgeleitet

Ein Airbus A321neo von Air New Zealand musste nach einer abgebrochenen Landung in Wellington (WLG) eine Notlandung in Auckland (AKL) durchführen. Die harte Landung wurde zunächst mit einem Heckaufprall verwechselt, war aber tatsächlich auf widrige Wetterbedingungen zurückzuführen.

Der Flugbetriebsleiter von Air New Zealand, Kapitän Hugh Pearce, bestätigte gegenüber Simple Flying, dass der Flug vom Flughafen Brisbane (BNE) nach Wellington (WLG) kurz vor der Landung auf Windscherung stieß, was zu einem Durchstarten und einer Umleitung zum Flughafen Auckland (AKL) führte.

Verwechselt mit einem Schwanzschlag

Der

Der Airbus A321neo Narrowbody mit dem Kennzeichen ZK-NND führte am 26. September 2024 den Flug NZ272 vom Flughafen Brisbane (BNE) in Australien zum Flughafen Wellington (WLG) in Neuseeland durch, als die Piloten kurz vor der Landung einen Durchstart einleiteten, nachdem sie angeblich auf Windscherung gestoßen waren.

Foto:Flightradar24.com

Die Haupträder berührten kurz die Landebahn, bevor der Durchstart ausgeführt wurde, was zunächst zu Bedenken hinsichtlich eines möglichen Heckaufpralls führte. Das Flugzeug landete später sicher am Flughafen Auckland (AKL).

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EntsprechendFlightradar24.com, der Rückflug nach Brisbane wurde gestrichen. Der fünf Jahre alte A321neo befindet sich derzeit zu Wartungskontrollen am Boden. Pearce fügte hinzu:

Die Fluggesellschaft gab an, dass alle Passagiere wieder untergebracht wurden und betonte, dass solche Situationen zwar selten seien, die Besatzung jedoch gut für den Umgang damit geschult sei.

„Die Sicherheit und das Wohlergehen unserer Kunden und unserer Crew haben für uns oberste Priorität.“

Was ist ein Go-Around-Verfahren?

Der Begriff Durchstarten bezieht sich auf eine abgebrochene Landung, wenn die Entscheidung, die Landung abzulehnen, im Endanflug getroffen wird. Diese Zeitskala umfasst „jeden Zeitpunkt von der endgültigen Anflugfixierung bis zu den Rädern auf der Landebahn, aber bevor eine Verzögerungsvorrichtung aktiviert wird“, heißt es in der MitteilungSKYbrary.

Durchstarts können aus verschiedenen Gründen passieren, typischerweise dann, wenn die aktuellen Bedingungen für eine Landung als unsicher erachtet werden. Zu den häufigsten Faktoren gehören Landebahnbehinderungen, widrige Wetterbedingungen, instabile Anflüge, Staus oder andere technische Probleme im Zusammenhang mit dem Flugzeug.

In den letzten Jahren kam es zu einem besorgniserregenden Anstieg von Beinahe-Unfällen, darunter kürzlich ein Vorfall am San Francisco International Airport (SFO). In diesem Fall mussten zwei Flugzeuge einen Durchstart durchführen, nachdem ein Flugzeug der Southwest Airlines gesehen wurde, wie es über zwei zur Landung freigegebene Landebahnen rollte.

Im Jahr 2023 ereignete sich eine ähnliche Situation, als eine Boeing 737 MAX der American Airlines ihre Landung am Flughafen Charleston (CHS) aufgrund eines JetBlue-Airbus A220 auf der Landebahn abbrach, was verdeutlicht, wie häufig diese Engpässe geworden sind.