Ein Blick auf die Gehälter von Piloten in Kanada im Jahr 2025

In ganz Kanada verdient der typische Berufspilot im Durchschnitt etwas mehr als einen sechsstelligen Betrag, wobei die Gehaltsspanne sowohl im oberen als auch im unteren Bereich sehr unterschiedlich ist. Kanadas Lohn ist im internationalen Vergleich nicht niedrig, aber im Vergleich zu den Vereinigten Staaten gleich hinter der Grenze, die die höchsten der Welt sind, verblasst sie.

Im Jahr 2024 wäre es beinahe zu einem Streik von 5.000 Menschen gekommengewerkschaftlich organisierte PilotenLaut Reuters wurde zuvor eine sofortige Erhöhung um 20 % angeboten, gefolgt von jährlichen Erhöhungen. Der endgültige Deal führte zu einemGehaltserhöhung um 42 %über vier Jahre, wie CBC berichtet.

Die größten Fluggesellschaften des Landes leiden ebenso wie viele Länder auf der ganzen Welt unter einem Mangel an Flugpersonal, weshalb die Bindung von Piloten zu einem entscheidenden Geschäftsaspekt wird. Auch wenn das Fliegen im Großen Norden nicht zu den Standorten mit den höchsten Einnahmen gehört, nimmt es auf der globalen Skala dennoch einen Spitzenplatz ein.

Die kanadischen Luftfahrtvorschriften (CARs) unterteilen die Betreiber in Klassen, basierend auf der Größe und dem Typ des Flugzeugs sowie der Art des Transports, z. B. Fracht oder Passagier. Die Spitzenklasse wird als 705-Operator bezeichnet. Darunter fallen alle großen Fluggesellschaften wie Air Canada, WestJet oder Porter Airlines. Unter 705 befinden sich 704, 703 bzw. 702.

Die Gehaltsskala variiert stark je nach Bedienerklasse und Stellenbezeichnung. Flugkapitäne verdienen am meisten, die Gehälter liegen bei rund 10 %250.000 CAD, laut Flight Trainers Canada. Frachtkapitäne sind konkurrenzfähig, kosten aber weniger, im oberen Preissegment etwa 205.000 US-Dollar. Das Einstiegsgehalt ist unabhängig von der Transportklasse täglich bescheiden und liegt zwischen 25 und 30 US-Dollar pro Stunde oder 40.000 US-Dollar pro Jahr.

Flight Trainers Canada gibt die Vergütung pro Betreiberklasse in den folgenden allgemeinen Bereichen an:

Operatorklasse	Durchschnittliches Gehalt
705 (Nationale Fluggesellschaften)	40.000 bis 250.000 US-Dollar
704 (Regionalfluglinien)	40.000 bis 95.000 US-Dollar
703 (Flugtaxi)	40.000 bis 70.000 US-Dollar
702 (spezialisiert)	40.000 bis 55.000 US-Dollar

Die größten Einflussfaktoren auf die Bezahlung sind Lizenz, Musterberechtigung und Erfahrung. Für den Kontext am meistenleitende FlugkapitäneIn den USA kann man laut Angaben der ATP Flight School zwischen 350.000 und 400.000 US-Dollar verdienen. Im asiatisch-pazifischen Raum beträgt das Gehalt dagegen etwa die Hälfte. Da Pilotengewerkschaften weiterhin auf bessere Löhne und Sozialleistungen drängen, ist das Fliegen in Kanada sowohl eine lohnende als auch lukrative Karriere.

Nationale Fluggesellschaften

Die bestbezahlten Pilotenkarrieren konzentrieren sich auf den Bereich der Kapitäne von Passagierflugzeugen. Der Job ist der anspruchsvollste, mit dem größten Risiko verbunden, aber mit einer hohen Belohnung verbunden. Den Status eines leitenden Flugkapitäns zu erreichen, ist keine leichte Aufgabe, und nur jahrelanges Engagement kann einen angehenden neuen Piloten auf dieses Niveau bringen. Es gibt keine Abkürzungen zum großen Geld, aber die nach vielen Jahren des Fliegens gesammelte Erfahrung ist ein äußerst wertvolles Gut, das den Top-Fluggesellschaften Kanadas eine Viertelmillion Dollar pro Jahr einbringt.

Laut der Job Bank-Datenbank der kanadischen Regierung liegen Berufspiloten mit 100 US-Dollar pro Stunde am oberen Ende der Skala, wenn man diese Stundenzahl aufschlüsselt. Die allgemeine Stundenlohnskala für Berufspiloten in ganz Kanada (einschließlich Nicht-705-Betreibern) folgt dieser grundlegenden Aufschlüsselung, wie sie von der nationalen Regierung anhand von Lohndaten dargelegt wurde:

Niedrig	Mittlere	Hoch
23,00 $ pro Stunde	53,85 $ pro Stunde	100,00 $ pro Stunde

705-Betreiber können alles fliegen, vom Airbus A380 bis zum Airbus A380. Die kleineren E175, CRJ900 und A220 fallen immer noch in diese Klassifizierung, da sie Platz für mehr als 20 Passagiere bieten. Dies ist die begehrteste Kategorie für Berufspiloten und bietet daher die besten Gehälter.

Air Canada ist heute die führende Fluggesellschaft des Landes. Aber auch Air Transat und Porter Airlines sind starke Fluggesellschaften. Die nationale Regierung entwickelt Programme, um die Pilotenausbildung zu verbessern und mehr Piloten zu ermutigen, ihre Ausbildung fortzusetzen und Erfahrungen zu sammeln. Der Mangel an Flugpersonal war bereits vor der Covid-19-Pandemie messbar, hat sich jedoch seitdem verschärft.

Da die Wiederbelebung der Nachfrage nach Flugreisen nach dem Coronavirus-Stopp im Flugverkehr immer stärker zunimmt, steigt auch die Nachfrage nach Piloten und Flugzeugen kontinuierlich. Wie die Hersteller, die Schwierigkeiten haben, mit der Nachfrage der Fluggesellschaften Schritt zu halten, wird auch die Pilotenausbildung intensiviert, um nicht nur mehr neue Piloten in die Branche zu bringen, sondern auch aktuellen Berufstätigen dabei zu helfen, Fähigkeiten zu entwickeln und in ihrer Karriere voranzukommen.

Kleine Luftfahrtunternehmen

Die Canadian Aviation Regulation (CAR) 704 bezieht sich auf Flugzeuge, die weniger als 20 Passagiere befördern. Dies ist ein kleiner Pool, der Charter- und Spezialdienste anbietet. Einige Beispiele für Flugzeuge, die ein Luftfahrtunternehmen dieser Klasse betreiben könnte, sind verschiedene Propellerflugzeuge wie die Cessna 408 SkyCourier oder die Beechcraft 1900. Hubschrauber mit Platz für 10 bis 19 Passagiere würden ebenfalls unter der Schirmherrschaft von CAR 704 fallen.

Ein gutes Beispiel istNorth-Wright Air,das Passagierflüge, Frachttransporte und Charterdienste anbietet. Der kleine Flugdienst hat fünf Beech 1900 auf seiner Fluglinie. Einschließlich weiterer Flugzeuge umfasst die Gesamtflotte 20 Flugzeuge, die von einem Team von 70 Mitarbeitern betreut werden. North-Wright bedient die Nordwest-Territorien, wo Leichtflugzeuge unverzichtbar sind, um abgelegene Gemeinden mit begrenzter Infrastruktur zu erreichen.

Die Pilotenerfahrung beim Fliegen für Fluggesellschaften wie North-Wright umfasst Buschflüge zu unbefestigten Gebieten in kargen Gebieten und Wasserflugzeugdienste zu Gemeinden, in denen das Wasser den besten Landeplatz bietet. Die DeHavilland Canada Twin Otter ist als robustes und zuverlässiges Propellerflugzeug ein fester Bestandteil dieser Luftfahrtkategorie und gilt weithin als eines der besten Buschflugzeuge der Welt.

Lufttaxi-Betreiber

Als nächstes kommt dasFlugtaxi-Klasse, oder CAR 703, laut Lexpert. Die Beechcraft King Air ist das bekannteste Flugzeug in dieser Kategorie des Flugverkehrs. Der Pilatus PC-12 ist ein weiteres Beispiel für einen Turboprop, während der HondaJet, der Embraer Phenom 300 und die Cessna Citation einige Jets sind, die in diese Kategorie fallen. Dazu gehören auch kleine Hubschrauber, die jeweils nur wenigen Passagieren Platz bieten.

Es sind vorbei100 LufttaxiNach Angaben des US-Verkehrsministeriums sind Unternehmen in Kanada mit einer Vielzahl von Spezialgebieten in ganz Kanada vertreten. Ein Beispiel ist Fast Air mit Standorten in Toronto, Winnipeg und Vancouver. Die Fluggesellschaft bietet Charter-, Fracht- und Flugrettungsdienste an. Zu seiner Flotte gehören die King Air 350, Citation X, Gulfstream 150, PC-12 und mehr.

Piloten in dieser Branche sind ganz nah bei den Passagieren und fliegen auf Abruf kleine Gruppen dorthin, wo es die Mission des Tages vorschreibt. Der Job erfordert mehr Flexibilität als der reguläre Linienflug, und obwohl die Bezahlung nicht so hoch ist wie bei den großen kommerziellen Fluggesellschaften, bietet diese Klasse eine großartige Gelegenheit, Pilotenfähigkeiten zu entwickeln und Erfahrungen zu sammeln.

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Spezialisierte Betreiber

Die Piloten, die für Betreiber fliegen, die unter klassifiziert sindAUTO 702Führen Sie in der Regel spezielle Missionen durch, z. B. Luftaufnahmen, Waldbrandbekämpfung oder Forstdienste. In diese Kategorie fallen auch Fallschirmspringer, kleine Frachtflugzeuge und kleine Rettungsflugzeuge. Auch Schleppflugzeuge, egal ob Segelflugzeuge oder Banner, und einige Helikopterbetreiber zählen dazu.

702-Betreiber können einige kleine Charter- und Passagierflugzeuge fliegen. Dies ist ein Bereich für Piloten, die gerade ihre Karriere beginnen, oder für erfahrene Flugbesatzungen, die einzigartige Missionen fliegen. Die von diesen Betreibern geflogenen Flugzeugzellen sind nicht durch Gewicht oder Kapazität eingeschränkt, sondern durch Mission und Zweck.

Die Roadmap des Piloten

Zu den typischen Einstiegsaufgaben eines Piloten gehört es, nach Abschluss der Flugschule Ausbilder für die nächste Gruppe von Auszubildenden zu werden. Weitere Optionen sind das Fliegen von Bannerschleppflugzeugen und Luftaufnahmen. Hierbei handelt es sich in der Regel um schlecht bezahlte Jobs im Bereich von 25 bis 30 US-Dollar pro Stunde, die als Übergangsstellen dienen, während neue Piloten die Leiter einer weiterführenden Ausbildung erklimmen.

Der regionale Flugdienst ist ein häufiges Sprungbrett zum Fliegen von Verkehrsflugzeugen wie der 737 oder dem Airbus A320. Sobald ein Pilot die Ausbildung zum Ersten Offizier auf einem Narrowbody-Flugzeug abgeschlossen hat, ist keine erneute Zertifizierung für einen größeren Jet wie eine Widebody 777 oder A350 erforderlich. Der Weg zum Senior-Kapitän ist von Erfahrung und Können geprägt, und obwohl mehrere Arten von Zertifizierungen für einen beeindruckenden Lebenslauf sorgen, ist dies nicht immer notwendig.

Die Zertifizierung zum Fliegen von Regionalflugzeugen wie ATR 42 und 72 Turboprops oder Embraer E175 Jets ist der nächste große Schritt nach oben. verfügt über eine Flotte von fast80 Regionalflugzeugeaufgeteilt zwischen Embraer E2 und DeHavilland Dash 8, wie Planespotters.net aufzeichnet.

Wenn ein angehender Pilot zu Beginn kein klares Karriereziel hat, gibt es mehrere Möglichkeiten für lohnende Karriereoptionen, die lukrative Gehälter auf der Führungsebene zahlen. Wenn das Ziel hingegen darin besteht, von Anfang an einen gut bezahlten Rang bei einer kommerziellen Fluggesellschaft zu erreichen, dann ist der direkteste Weg eine Ausbildung für den Passagierservice auf dem beliebtesten Flugzeug der Branche.

Air Canada fliegt relativ gleich viele Jets der A320- und 737-Familie einEs ist fliehenT, mit jeweils 47, laut Planespotters.net-Daten. Mittlerweile verfügt WestJet über eine 150-köpfige 737-Flotte und fliegt nur A320 in seiner Narrowbody-Reihe. Für die Planung als angehender Airline-Pilot ist es entscheidend zu wissen, welche Fluggesellschaften fliegen oder in Zukunft fliegen werden.