Ein Blick auf die Verteidigungssysteme, die die Air Force One schützen

Obwohl „Air Force One“ technisch gesehen das Rufzeichen aller von der US-Luftwaffe betriebenen Flugzeuge ist, die den Präsidenten der Vereinigten Staaten befördern, wird es häufig für die modifizierte Boeing 747-200B verwendet, die häufig für Staatsbesuche und Regierungsgipfel eingesetzt wird.

Der luxuriöse Quadjet mit der Bezeichnung VC-25 verfügt über eine Reihe beeindruckender Bordfunktionen, darunter ein Privathaus, Besprechungsräume, eine medizinische Einrichtung und sogar einen Raum für Geheimdienstagenten. Trotz seiner entscheidenden Rolle beim Transport eines Staatsoberhauptes und anderer US-Beamter trägt der VC-25 keine Waffen, sondern konzentriert sich stark auf die Verteidigung.

Raketenabwehr

Ein Großteil der tatsächlichen Verteidigungsfähigkeiten und Avionik des Flugzeugs wird streng geheim gehalten. Es ist jedoch bekannt, dass der VC-25 mit mehreren Infrarot-Gegenmaßnahmen ausgestattet ist, die in der Lage sind, Luft-Luft- und Boden-Luft-Raketen umzulenken.

Foto: Denver International Airport

Die USAF setzt im Flugzeug AN/ALQ-204 Mator-Störsender ein, ein auf Infrarotlicht basierendes System zur Störung der Raketensensoren, das das Wärmesignal der VC-25-Triebwerke blockiert, sowie Standard-Spreu- und Leuchtraketen, die eine anvisierte Rakete beim Einsatz in die Irre führen können. EntsprechendVerteidigungsmediennetzwerkDarüber hinaus verfügt die VC-25 über einen AN-AAR54(V)-Raketenabschuss-Warnempfänger, der Raketenbedrohungen meldet und verfolgt, indem er eine Abgassignatur zur Erkennung während des Fluges erfasst.

Sollten diese Systeme ausfallen, ist der gesamte Rumpf des Flugzeugs mit einer starken Abschirmung versehen, die elektromagnetische Schäden durch eine Reihe von Explosionen, einschließlich einer nuklearen Explosion auf Weltuntergangsniveau, verhindert.

Verschlüsselungssysteme

Nach dem 11. September wurde eine offene Kommunikationslinie zwischen dem Präsidenten und dem Boden in der Luft noch wichtiger. Auch wenn der VC-25 bereits in die Jahre gekommen ist, verfügt er über eine umfangreiche Palette elektronischer Kommunikationsgeräte, die von Telefonen über Funk bis hin zu Computerverbindungen reichen, um Regierungspersonal vor Ort zu erreichen.

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Die gesamte Leitungsverfügbarkeit ist verschlüsselt, um die Sicherheit zu gewährleisten und die Möglichkeit zu begrenzen, dass feindliche Kräfte streng vertrauliche Informationen abfangen. Und bei feindlichen Streitkräften ist der VC-25 außerdem mit Scramblern ausgestattet, um das Radar jedes in der Nähe befindlichen Flugzeugs zu stören, wenn es über gefährlichen Luftraum fliegt, um so vor Luftangriffen zu schützen und den Standort des Jets anonym zu halten.

Gebaut für die Langstrecke

Das Flugzeug bietet in seinen beiden Bordküchen Platz für bis zu 2.000 Mahlzeiten sowie reichlich sauberes Wasser. Bei maximaler Auslastung kann das Flugzeug bis zu drei Tage in der Luft bleiben, bevor die Vorräte zur Neige gehen.

Vollgetankt kann das Flugzeug bis zu 15 Stunden in der Luft bleiben (sofern keine anderen mechanischen Probleme vorliegen). Aber dank der Luft-Luft-Betankungskupplung, die sich in der „Beule“ an der Nase befindet, kann es theoretisch viel länger fliegen. Obwohl es über diese Fähigkeit verfügt, wurde es bisher noch nie genutzt.

Foto: Lev Radin | Shutterstock

Das Sicherheitsrisiko wird dadurch weiter minimiert, dass das Flugzeug außer einer Start- und Landebahn keine Flughafeneinrichtungen benötigt. Der Jet ist mit ausfahrbaren Treppen ausgestattet, die Schauplatz vieler aufsehenerregender Reisen sind (Wortspiel beabsichtigt), und einem eigenständigen Gepäcklader, der den Startvorgang unabhängig von der Mission so einfach wie möglich macht.

Jeder Artikel über die VC-25 wäre nicht vollständig, ohne die umfassenden medizinischen Einrichtungen an Bord zu erwähnen. An Bord ist immer ein Arzt anwesend, der sich um einen Notfall kümmert, außerdem gibt es eine gut ausgestattete Apotheke, eine umfangreiche Sammlung medizinischer Hilfsmittel und sogar einen Operationstisch.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass niemand an Bord der Air Force One sich Sorgen machen muss, wenn er sich in einer Höhe von 35.000 Fuß unwohl fühlt, egal, ob Sie an Nervosität in der Luft leiden und ein Valium benötigen oder einen Herzstillstand erleiden.

Wie ist der Vergleich?

Die von Air Force One angebotenen Systeme können im Vergleich zu Flugzeugen anderer Staatsoberhäupter als übertrieben angesehen werden. Während viele auch über Raketenabwehrkapazitäten, Besprechungsräume und Radarstörsender verfügen, wie zum Beispiel Südkoreas Code One, entscheiden sich einige Regierungen für weniger opulente, zurückhaltendere Transportmethoden.

Die Royal Air Force Voyager des Vereinigten Königreichs verfügte bis zu einer Überholung im Jahr 2015 weder über sichere Kommunikationsfunktionen noch über ein Raketenerkennungssystem. Der Airbus A330 MRTT bietet jetzt auch Konferenzeinrichtungen und eine Umkleidekabine für königliche und staatliche VIPs.

Foto: Rob Wade | Shutterstock

Die auf dem A350-900 basierende deutsche „Konrad Adenauer“ ist ebenfalls für den Langstreckenbetrieb ausgelegt und verfügt über Passagierräume, modernste Kommunikationssysteme, Radartechnologie und Verteidigungsfähigkeiten. Das Flugzeug wurde 2022 in Dienst gestellt und ersetzte den in die Jahre gekommenen Airbus A340-300 mit dem Namen Konrad Adenauer, der Ende letzten Jahres zum Verkauf angeboten wurde.

Israel hat kürzlich ein neues Regierungsflugzeug in Dienst gestellt. Die als „Flügel des Zions“ bekannte Boeing 767 mit VIP-Konfiguration wurde wegen ihres Preises von fast 200 Millionen US-Dollar von israelischen Ministern vielfach kritisiert; Allerdings verteidigt das Kabinett von Netanjahu die Kosten als eine Notwendigkeit, um einen sicheren Transport für den Präsidenten und seine Frau zu gewährleisten.

Das Flugzeug verfügt, wie der israelische Flaggenträger El Al, über Raketenabwehrsysteme und einen Besprechungsraum an Bord. Aufgrund seiner umfangreichen Fähigkeiten trägt es den Spitznamen „Israeli Air Force One“.

Kommender Ruhestand

Da das Flugzeug langsam älter wird, plant die US-Regierung bereits, das Flugzeug zugunsten der neueren Boeing 747-8I, die in die VC-25B umgewandelt wurde, auszumustern. Nach jahrelangen Regierungs- und Entwicklungsrückschlägen wird erwartet, dass das neue Flugzeug frühestens 2027 in Dienst gestellt wird.

Foto: Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Trotz der Träume von Ex-Präsident Donald Trump von einem patriotischen Farbschema aus Rot, Weiß und Blau hat Präsident Joe Biden bestätigt, dass das neue Flugzeug stattdessen einen etwas dunkleren Farbton des Rotkehlchenblaus haben wird, das seit der Ära von Präsident John F. Kennedy in Flugzeugen der Air Force One verwendet wird.

EntsprechendVerteidigungsnachrichten, die Entscheidung war keine politische Brüskierung des ehemaligen republikanischen Führers; Stattdessen basierte es auf Untersuchungen der Federal Aviation Administration (FAA) und der USAF, die darauf hindeuteten, dass das dunklere Blau in bestimmten Klimazonen für mehr Wärme sorgen könnte und weitere Tests erfordern würde, was das Programm noch weiter zurückwerfen würde.

Wie sein Vorgänger wird auch der VC-25B über Selbstverteidigungsfähigkeiten, verbesserte Kommunikationsfunktionen, Avioniksysteme und eine medizinische Einrichtung verfügen.

Was sind Ihre Lieblingsfunktionen des VC-25 des Präsidenten? Lass es uns in den Kommentaren wissen.