50 Boeing 737 MAX 8 und 70 Airbus A320neo-Flugzeuge: Leasinggeber BOC Aviation platziert seine bisher größten Bestellungen

ein Flugzeugleasinggeber innerhalb der Bank of China (BOC) Group, hat 120 Flugzeuge bei Airbus und Boeing bestellt und die Bestellung auf 70 bzw. 50 Jets ihrer meistverkauften Narrowbody-Familien aufgeteilt.

Bestellung der A320neo-Familie

Am 31. März

und BOC Aviation, der in Singapur ansässige Flugzeugvermieter, gab bekannt, dass das Unternehmen 70 bestellt hatte

Flugzeuge der A320neo-Familie, die Umrüstrechte auf andere Varianten der A320neo-Familie beinhalten.

Der europäische Flugzeughersteller betonte, dass der jüngste Auftrag von BOC Aviation dazu führte, dass der Leasinggeber den größten Auftragsbestand aller Zeiten in seiner Beziehung zu Airbus hatte. Steven Townend, Chief Executive Officer (CEO) und Managing Director von BOC Aviation, stellte fest, dass der Auftrag den Auftragsbestand des Leasinggebers auf rund 200 Flugzeuge erhöhte und die potenzielle Gesamtzahl der Airbus-Auslieferungen auf über 700 erhöhte, was Käufe und Sale-and-Leaseback (SLB)-Akquisitionen seit der ersten Airbus-Bestellung im Jahr 1996 umfasst.

„Dieser Auftrag festigt unsere Position als einer der fünf weltweit führenden Flugzeugbetreiber-Leasinggeber und verschafft uns eine starke Lieferpipeline für das nächste Jahrzehnt. Wir freuen uns darauf, mehr Airline-Kunden mit diesem beliebten, treibstoffeffizienten und technologisch fortschrittlichen Flugzeug zu beliefern.“

Foto: Airbus

Benoit de Saint-Exupéry, Executive Vice President of Sales von Airbus Commercial Aircraft, fügte hinzu, dass der bedeutende Auftrag ein Beweis für das anhaltende Vertrauen in die A320-Familie sei, „das weltweit erfolgreichste Single-Aisle-Flugzeug“.

„Diese bedeutende Investition macht BOC Aviation zu einem der größten Airbus-Kunden und unterstreicht die starke und anhaltende Marktnachfrage nach unseren treibstoffeffizienten Flugzeugen und deren langfristigen Wert.“

Dies ist der bisher größte Auftrag von Airbus seit Jahresbeginn. Der zweitgrößte Deal kam am 12. März zustande, als Jackson Square Aviation, ein weiterer Flugzeugleasinggeber, seine erste Direktbestellung bei Airbus aufgab und 50 Flugzeuge der A320neo-Familie kaufte.

Am 30. März

gab bekannt, dass BOC Aviation seinen Auftragsbestand um 50 feste 737 MAX 8-Bestellungen erweitert und diesen auf 139 Einheiten (unerfüllte Bestellungen) erweitert hat. Derzeit verfügt der Flugzeugvermieter über 69 737 MAX 8 und

Nach Angaben des Flugzeugherstellers stehen Flugzeuge in Operating-Leasingverträgen mit 15 Fluggesellschaften weltweit.

Zur Boeing-Bestellung sagte Townend, dass eine starke Partnerschaft mit dem Hersteller zur jüngsten Bestellung für Boeing geführt habe

unter Hinweis darauf, dass sich durch die Übernahme die Verpflichtungen zum Kauf von über 140 737 MAX 8 erhöht haben, dem größten Boeing-Auftragsbestand. Ebenso umfasst die jüngste Boeing-Bestellung des Leasinggebers Umtauschrechte für andere Flugzeuge der 737 MAX-Flugzeugfamilie.

„Dieser Auftrag wird es uns ermöglichen, unseren Airline-Kunden weiterhin technologisch fortschrittliche Flugzeuge für ihr zukünftiges Flottenwachstum zur Verfügung zu stellen.“

Im Februar erweiterte Boeing seinen Auftragsbestand um die Bestellung von fünf 737 MAX durch BOC Aviation.

Boeing stellte fest, dass Flugzeugleasinggeber mehr als 1.200 bestellt haben

Flugzeuge, um die Ausmusterung von 737-Flugzeugen der nächsten Generation (NG) zu erleichtern. Schätzungen des Unternehmens zufolge werden die Betreiber bis zum Ende dieses Jahrzehnts bis zu 300 737NG-Flugzeuge pro Jahr aus dem Verkehr ziehen.

Foto: Boeing

Brad McMullen, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing bei Boeing, sagte, dass die Investition von BOC Aviation das Vertrauen der Leasinggeber in den Flugzeugtyp bestärkt habe, um der anhaltenden Nachfrage nach Flugreisen gerecht zu werden und die Treibstoffeffizienz zu verbessern.

„Die 737-8 ist aufgrund ihrer unübertroffenen Vielseitigkeit bei Fluggesellschaften sehr gefragt und ermöglicht aufgrund des geringeren Treibstoffverbrauchs erhebliche betriebliche Einsparungen.“

Bisher hat Boeing im Jahr 2025 drei Bestellungen für Verkehrsflugzeuge abgeschlossen. Malaysia Airlines Group (MAG), die Muttergesellschaft von

kaufte am 21. März bis zu 60 737 MAX-Flugzeuge (30 Festflugzeuge, 30 Optionen).

fügte am 25. März 17 737 MAX 8-Flugzeuge zu seinem Auftragsbestand hinzu und

hat einen Auftrag abgeschlossen, den die Fluggesellschaft und der Flugzeughersteller während der Farnborough International Airshow im Juli bekannt gegeben hatten.

Bei der Veranstaltung gab die koreanische Fluggesellschaft, die kürzlich den Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an Asiana Airlines abgeschlossen hatte, ihre Absicht bekannt, bis zu 50 Boeing-Flugzeuge zu kaufen: 30 777-9 und 30 787-10 (20 Festflugzeuge, zehn Optionen).

Ende 2024 mit einem Rückstand von 232 Flugzeugen

Am 13. März veröffentlichte BOC Aviation seine Ergebnisse für 2024 und gab einen Nettogewinn nach Steuern (NPAT) von fast 1 Milliarde US-Dollar bekannt, wobei der Flugzeugleasinggeber das Jahr mit einem NPAT von 924 Millionen US-Dollar abschloss. Am Ende des Kalenderjahres betrug der Auftragsbestand 232 Flugzeuge, einschließlich aller Kaufverpflichtungen und zehn Einheiten, „bei denen ein Airline-Kunde das Recht ausgeübt hat, das Flugzeug bei Lieferung zu erwerben“.

Anschließend bemerkte Townend, dass das Unternehmen einen Anstieg der weltweiten Flugzeugauslieferungen um etwa 30 % im Jahr 2025 erwarte. Aufgrund seiner verfügbaren Liquidität von 6,5 Milliarden US-Dollar und der bestehenden starken Pipeline an Flugzeugauslieferungen sei das Unternehmen daher gut aufgestellt, um sein Geschäft im Laufe des Jahres auszubauen.

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Entsprechendch-LuftfahrtDaten zufolge hat der singapurische Flugzeugvermieter 207 Flugzeuge bestellt,was nicht der Fall istDazu gehören die neuesten Airbus- und Boeing-Bestellungen. Der Auftragsbestand von 207 Flugzeugen umfasste 47 A320neo, 63 A321neo, zehn A321XLR und 87 737 MAX 8-Flugzeuge.

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