5 kurze Fakten über den Pegasus-Tanker KC-46A der USAF

Der

ist das Lufttankschiff der neuesten Generation, das von entwickelt wurde

für die

(USAF). Die hochmoderne Luftbetankungsplattform (AR) ist eine Schlüsselkomponente bei der Modernisierung des globalen Mobilitätsnetzwerks, das den AR-Anforderungen der Luftwaffe weltweit gerecht wird.

Das neue Flugzeug wird Betankungs-, Fracht- und medizinische Evakuierungsmissionen in einer einzigen, vielseitigen Plattform integrieren. Entwickelt, um den operativen Anforderungen der modernen Kriegsführung in einer sich ständig weiterentwickelnden globalen geopolitischen Landschaft gerecht zu werden. Der KC-46A, der im Januar 2019 auf den Markt kam, hat sich schnell als hervorragender Ersatz für in die Jahre gekommene Tanker der Flotte (wie den KC-135) erwiesen.

Tanken am Himmel

Tanken Sie unterwegs, überall und jederzeit

Mithilfe eines neu optimierten Dual-Mode-Betankungssystems kann der Pegasus praktisch jedes Militärflugzeug in der westlichen Welt (ausgestattet mit einer AR-Sonde) während des Flugs mit Treibstoff versorgen. Das Bordauslegersystem kann Kraftstoff mit einer Geschwindigkeit von 1.200 Gallonen pro Minute (4.540 Liter pro Minute) transportieren, während das Bremssystem 400 Gallonen pro Minute (1.515 Liter pro Minute) bereitstellen kann. Zwei Methoden zum Betanken von Flugzeugen zu haben, ist eine äußerst wertvolle Fähigkeit, die es ermöglicht, sowohl Starrflügelflugzeuge als auch Drehflügelplattformen zu unterstützen.

Foto: US Air Force | DVIDS-Hub

BoeingStaatendass die Pegasus über eine Treibstoffkapazität von mehr als 212.000 Pfund (96.162 Kilogramm) verfügt und in einer einzigen Mission gleichzeitig Tanker- und Empfängeroperationen durchführen kann, was ihre betriebliche Flexibilität erhöht.

Foto: US Air Force | DVIDS-Hub

Das Flugzeug verfügt außerdem über hochmoderne Steuerungen für seine AR-Systeme, die eine präzise Treibstoffzufuhr durch die Pegasus-Flugzeugbesatzung ermöglichen. Der aktualisierte Vogel verfügt über Pods für ein Mehrbenutzer-Betankungssystem an seinen Flügeln. Dies verbessert die Fähigkeit, Flugzeuge während einer Mission zu betanken, erheblich, indem AR für zwei Flugzeuge gleichzeitig bereitgestellt wird. Dieses Design unterstützt schnelle Einsatzzeiten und stellt sicher, dass die KC-46 Flugzeuge bei anspruchsvollen Einsatzgeschwindigkeiten unterstützen kann. Laut derLuftwaffeDie KC-46A kann die meisten Starrflügler-fähigen Flugzeuge betanken und kann von mit Auslegern ausgestatteten Tankflugzeugen betankt werden.

Multirolle als Kernqualität

Das A und O ist Vielseitigkeit

Der KC-46A erfüllt nicht nur seine grundlegende Aufgabe, AR bereitzustellen; Bei Bedarf bietet es auch andere Fähigkeiten in Form von Frachttransporten, Truppenbewegungen und flugmedizinischer Evakuierung. Abhängig von der Konfiguration seines modularen Rumpfes kann der große Vogel bis zu 58 Passagiere befördern oder 18 Paletten in Standardgröße auf seinem Frachtdeck unterbringen. Die Flexibilität erstreckt sich auch auf flugmedizinische Evakuierungsmissionen, mit der Möglichkeit, bis zu 58 Patienten zu transportieren – unter Berücksichtigung einer Kombination aus ambulanten und auf der Bahre gebundenen Verletzten.

Foto: US Air Force | DVIDS-Hub

Der Pegasus wird mehrere wichtige Rollen erfüllen, ohne dass eine Neukonfiguration zwischen den Missionsaufgaben erforderlich ist. Der 157. LuftbetankungsflügelbeschreibtDie KC-46A wird die operativen Fähigkeiten der Luftwaffe dank ihrer nahtlosen Integration der Betankung mit anderen kritischen Missionen grundlegend verändern.

Stand der Technik

Technologie für jetzt und für die Zukunft

Der KC-46A nutzt fortschrittliche Technologien wie das Remote Vision System (RVS), das HD-Kameras für die Auslegerbediener verwendet. Während das System mit Entwicklungsherausforderungen konfrontiert war, haben laufende Upgrades die Bildqualität und Tiefenwahrnehmung verbessert und werden voraussichtlich auch in Zukunft weiter verbessert.

Foto: US Air Force | DVIDS-Hub

Das KC-46 Innovation Lab hat außerdem ein Fernstartsystem entwickelt, das es Bodenpersonal ermöglicht, Vorbereitungen vor dem Flug durchzuführen, ohne auf das Cockpit zugreifen zu müssen. Diese innovative Technologie verkürzt die Vorbereitungszeit für Missionen und optimiert die Startverfahren. Laut einem Bericht vonMcConnell Air Force Base,Das „neue System des 22. Air Refueling Wing Innovation Lab bietet eine praktische Lösung für die Effizienz des Bodenpersonals und ermöglicht schnellere Durchlaufzeiten für die Einsatzbereitschaft.“

Empfohlene Lektüre:APURRS: Neues Fernstartgerät des 22nd Air Refueling Wing Innovation Lab für KC-46A Pegasus

Globale Reichweite

Kein Ort ist zu weit

DerPegasusverfügt über eine beeindruckende Reichweite von 6.385 Seemeilen (11.825 Kilometer) und kann daher überall auf der Welt eingesetzt werden, ohne dass häufige Tankstopps erforderlich sind. Die Flexibilität, Ausdauer und Vielseitigkeit des Pegasus gehen über die Fähigkeit hinaus, von halb vorbereiteten Landebahnen aus zu operieren. DerKC-46Aist wirklich die Lösung der nächsten Generation für die AR-Anforderungen der USAF. Die Systeme des neuen Tankers unterstützen gemeinsame und Koalitionseinsätze, um die wichtige Interoperabilität mit alliierten Streitkräften bei gemeinsamen Einsätzen zu erleichtern.

Herausforderungen

Widrigkeiten als Chance

Die Entwicklung vonKC-46Astand auf dem Weg vor technischen Herausforderungen. Insbesondere das Fernsichtsystem und der Teleskopboom stießen bei der Integration und Weiterentwicklung auf Hürden. Diese Probleme haben gelegentlich die operative Wirksamkeit von Pegasus eingeschränkt. Dank der gemeinsamen Bemühungen von Boeing und der USAF zur Bewältigung dieser Probleme wurden jedoch Lösungen gefunden, und die Zukunft hält noch mehr Möglichkeiten bereit.

Foto: US Air Force | DVIDS-Hub

Trotz der Herausforderungen stellt die Gesamtsumme dessen, was der Pegasus bietet, einen Sprung in den AR-Fähigkeiten dar. Laut DVIDS KC-46Feature-SeiteDas KC-46A-Programm konzentriert sich weiterhin auf die Bereitstellung einer vollständig einsatzfähigen Plattform, die den Anforderungen des modernen Schlachtfelds gerecht wird.

Foto: US Air Force | DVIDS-Hub

Die US Air Force ist einer kontinuierlichen Verbesserung verpflichtet, wie bei allen Elementen jeder neuen Plattform. Dies garantiert, dass dieKC-46Awird sich im Laufe der Zeit zusammen mit seinen Pendants in der Luftwaffenflotte weiterentwickeln.

Technische Spezifikationen desKC-46APegasus

• Länge: 165,5 Fuß (50,5 Meter)
• Spannweite: 157,7 Fuß (48,1 Meter)
• Höhe: 52,8 Fuß (16,1 Meter)
• Maximales Startgewicht: 415.000 Pfund (188.241 Kilogramm)
• Treibstoffkapazität: 212.000 Pfund (96.162 Kilogramm)
• Reichweite: 6.385 Seemeilen (11.825 Kilometer)
• Geschwindigkeit: 530 Meilen pro Stunde (850 Kilometer pro Stunde)

Während in kleineren Bereichen weiterhin technische Herausforderungen bestehen, sorgt das Engagement von Boeing und der USAF für kontinuierliche Verbesserung dafürKC-46Awird auch in Zukunft ein erfolgreicher und wichtiger Bestandteil seiner strategischen Flotte sein. Da sich die Anforderungen globaler Missionen weiterentwickeln, sichert die Anpassungsfähigkeit des Pegasus seinen Platz als wesentlicher Streitkräftemultiplikator der Luftstreitkräfte der USA und ihrer Verbündeten für die kommenden Jahrzehnte.