5 schnelle Fakten zum T-6 Texan II US Air Force Trainer

Corey

2024-06-20

"Messen Sie sich nicht mit Texas", geht einer der Slogans (oder "Prahler", wenn Sie es vorziehen) des Bundesstaates Texas, auch bekannt als der Lone Star State. Obwohl die Piloten der US -amerikanischen Luftwaffen und die US -Marineflieger historisch aus allen 50 Bundesstaaten der Union gefotzt haben, haben so viele Generationen dieser Badass -Kämpfe ihre sprichwörtlichen Zähne in einem militärischen Trainingsflugzeug mit dem Namen „Texaner“ geschnitten, um zu sagen (oder ah. “, Wenn Sie es leicht vorziehen, können Sie es einfach vorziehen.

Einfaches Fliegen wirkt sich jetzt kurz an die zweite Generation der US-Militärausbildungsflugzeuge der US-amerikanischen militärischen Flugzeuge mit dem texanischen Spitznamen, dem Beechcraft (Textron Aviation)/Raytheon T-6 Texan II.

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Foto:Offizielles US -Verteidigungsministerium

Der Namensgeber eines Hollywood -Stars (in einer Art Sprechen)

Ein All-American-Flugzeug, das einen Warbird einer feindlichen Nation in mehreren Filmen und Fernsehsendungen des Zweiten Weltkriegs darstellte

Neben dem Erbe der Ausbildung von Amerikas realen Militärpiloten ist „Texan“ ein stolzer Name in der Luftfahrtgeschichte für seine Beiträge zum Kino und Fernsehen des Zweiten Weltkriegs, sowohl auf der "großen Leinwand" als auch auf der „kleinen Leinwand“ gleichermaßen.

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The original T-6 Texan, namely the North American Aviation T-6 Texan (made by the same manufacturer that produced the legendary P-51D Mustang fighter and B-25 Mitchell [AKA PBJ] medium bomber) was mocked up to portray the Japanese Mitsubishi A6M Zero fighter plane in the Pearl Harbor films “Tora! Tora! Tora!” (1970) und „The Final Countdown“ (1980) sowie die TV-Serie „Baa Baa Black Sheep“ 1976-1978 „Black Sheep Squadron“ (die, wie ich auf meiner Autor-Bio-Seite festlegt, die Show dazu gebracht hat, mich in erster Stelle in die militärische Luftfahrt zu verlieben). Sehen Sie die Ähnlichkeit? (Real Zero auf der linken Seite, Texaner Rollenspieler auf der rechten Seite)

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Warum nicht die reale Sache verwenden? Immerhin wurden echte amerikanische F4U -Korsairs verwendet, um die Rolle der amerikanischen Warbirds in "Baa Baa Black Sheep" zu spielen. Es gab (und sind) jedoch zu wenige, luftwürdige Nullen übrig, um Hollywood-Produktionen zu riskieren, während es viele originale T-6s-Texaner gab (mit 15.495 gebaut).

Eine gemeinsame Fertigungsanstrengung

"Teamwork macht die Traumarbeit."

Ungeachtet des Namens Texan II ist der derzeitige Warbird -Trainer tatsächlich * kein direkter Nachkomme des Originals… zumindest nicht aus Sicht eines Herstellers. Das ursprüngliche T-6 wurde von Nordamerika hergestellt (wie bereits erwähnt); Diese Firma wurde später von Rockwell International (Macher des B-1B Lancer alias The „Knochen“) ersetzt, was wiederum Teil von Boeing wurde. In der Zwischenzeit wird der Texan II von Textron Aviation Defense hergestellt, der wiederum Beech Holdings besitzt (dh Beechcraft)… aber Raytheon hat auch einen wesentlichen Teil des Projekts… falls Sie sich fragen, warum ich alle drei Entitäten während des Einführungsabschnitts dieses Artikels aufgenommen habe.

Der immer von Hand beauftragte BeamteUS Air Force Fact SheetsErklären Sie die Rolle von Raytheon in der Unternehmenspartnerschaft hinter dem Texaner II:

„Der T-6A Texan II, das von Raytheon Aircraft produziert wurde, ist eine Militärtrainerversion von Raytheon's Beech/Pilatus PC-9 MK II…, bevor er 1997 formell benannt wurde, wurde der T-6A in einem Abteilung für Verteidigungstrainer von 1989 identifiziert. Der Masterplan für das Abteilung für Verteidigungstrainer des Abteilungs von 1989 als Flugzeugabteilung wie das Flugzeug-Abbildungssystem. System… am 5. Februar 1996 wurde Raytheon mit den JPATS -Akquisitions- und Support -Verträgen ausgezeichnet. “

Das silberne Jubiläum wurde bereits gefeiert.

Der Texaner II ist fast 26 Jahre alt.

Um genauer zu sein, hat dieses Flugzeug am 15. Juli 1998 seinen Jungfernflug gemacht, was bedeutet, dass sein 26. Geburtstag weniger als einen Monat entfernt ist, wenn ich diese Wörter tippe.

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Von dort zitieren Sie die USAF -Faktenblätter wieder:

"Der erste operative T-6A kam im Mai 2000 auf der Randolph Air Force Base, Texas, an. Der vollständige Tarifproduktionsvertrag wurde im Dezember 2001 vergeben. Die Luftwaffenproduktion des Flugzeugs wurde 2010 abgeschlossen."

„Ausbilderausbildung in der T-6A begann im Jahr 2000 bei Randolph AFB. JPPT begann im Oktober 2001 bei Moody AFB, Ga.,

Ja, es hat einen Auswurfsitz

Sowie einige andere Gemeinsamkeiten mit Hochgeschwindigkeits-Düsenkämpfer

Im Allgemeinen verknüpfen ein Auswurf von Sitzen mit Jetkämpfer und Bomber (Goose's tragische Todeszene aus der ursprünglichen „Top-Waffe“ sofort in den Sinn.

Obwohl der Texaner II ein Turboprop -Auftrag ist, ist es sein Bestes, Militärjets so weit wie möglich nachzuahmen. Ein Paradebeispiel hierfür ist der Auswurfsitz, nämlich derMartin-Baker Mark 16 Ejektionssitzund ein Baldachin -Bruchsystem.

Dies ist jedoch nicht das einzige Merkmal des T-6, das zukünftige aufstrebende Jetjocks eine Vorstellung davon gibt, worauf sie sich freuen. Wie bereits erwähntTextron Aviation DefenseOffizielle Info -Seite:

Ein wirklich internationaler Trainer

Mit 13 internationalen Kunden endlich zählte

Angesichts der Erfolgsgeschichte des Texaner II, dass sie die USAF- und USN -Piloten erfolgreich ausgebildet haben, sollte es keine Überraschung sein, dass so viele ausländische Luftkräfte beschlossen haben, das Flugzeug zu kaufen, um auch ihre Piloten zu trainieren. Die wahre Wäscheliste des T-6 von ausländischen Kunden lautet wie folgt: